Instructions De Traitement; Directive Deee - Omron Q2 Serie Instrucciones De Instalación Y Funcionamiento

Code Nom
PF Perte phase entrée
STo Couple de sécurité désactivé
SToF Matériel couple sécur. désactivé
◆
Traitement
■

Instructions de traitement

Éliminer le variateur de vitesse et le matériel d'emballage conformément aux les lois et réglementations
régionales, locales et municipales.
■

Directive DEEE

TOMPYEUOQ2A03C AC Drive Q2A Installation and Operation Instructions
Cause
L'inertie de la charge est mal réglée.
La fonction de freinage par court-circuit est utilisée
dans la méthode de contrôle OLV/PM.
Il y a une oscillation du moteur.
La recherche de vitesse ne s'arrête pas au démarrage
lorsque vous utilisez un moteur à induction dans la
commande EZOLV.
Il y a une perte de phase dans la puissance d'entrée
du variateur.
Pertes dans le câblage des bornes de puissance
d'entrée.
La tension d'alimentation du variateur change trop.
Équilibre insatisfaisant entre les phases de tension.
Les condensateurs du circuit principal ont été
rendus inutilisables.
Les entrées de mise en sécurité H1-HC et H2-HC
sont ouvertes.
Les deux canaux de mise en sécurité sont
endommagés.
L'un des deux terminaux H1-HC ou H2-HC a reçu
le signal d'entrée d'arrêt de sécurité.
Le signal d'entrée d'arrêt de sécurité est mal
raccordé.
Un canal de mise en sécurité a subi des dommages
internes.
Mesure corrective
• Vérifier les paramètres d'inertie de la charge avec KEB,
suppression des surtensions ou prévention du calage pendant la
décélération.
• Ajuster L3-25 [Load Inertia Ratio] pour correspondre aux
qualités de la machine.
Connecter une réactance de freinageau au variateur.
• Ajuster les paramètres n1-02 [HuntPrev Gain Setting].
• Ajuster les paramètres n2-02 [AFR Time 1] et n2-03 [AFR
Time 2].
• Ajuster les paramètres n8-45 [SpdFbck Det.Gain] and n8-47
[Pull-In Comp.Time Constant].
Quand E9-01 = 0 [Motor Type Selection = IM], régler b3-24 = 2
[SpSrch Method Selection = Current Det2].
Corriger les erreurs de câblage pour l'alimentation d'entrée du
circuit principal.
Serrer les vis des borniers au couple de serrage adéquat.
• Examiner la puissance d'entrée pour détecter les problèmes.
• Stabiliser l'alimentation d'entrée du variateur de vitesse.
• Examiner la puissance d'entrée pour détecter les problèmes.
• Stabiliser l'alimentation d'entrée du variateur de vitesse.
• Si l'alimentation électrique d'entrée est bonne, examiner le
contacteur magnétique du côté du circuit principal pour
détecter d'éventuels problèmes.
• Vérifier le temps de maintenance du condensateur dans
l'affichage U4-05 [Capacitor Maintenance].
• Si U4-05 est supérieur à 90 %, remplacer le condensateur.
Contacter le fabricant ou votre revendeur le plus proche pour
de plus amples informations.
• Examiner la puissance d'entrée pour détecter les problèmes.
• Redémarrer le variateur.
• Si l'alarme persiste, remplacer le circuit imprimé ou le
variateur. Contacter le fabricant ou votre revendeur le plus
proche pour de plus amples informations.
• S'assurer que le signal de mise en sécurité est transmis par une
source externe aux bornes H1-HC et H2-HC.
• Lorsque la fonction de mise en sécurité n'est pas utilisée,
connecter les bornes H1-HC et H2-HC.
Remplacer la carte ou le variateur de vitesse. Pour de plus amples
informations sur le remplacement de la carte de commande,
contacter le fabricant ou votre revendeur le plus proche.
• S'assurer que le signal de mise en sécurité est transmis par une
source externe aux bornes H1-HC et H2-HC.
• Lorsque la fonction de mise en sécurité n'est pas utilisée,
connecter les bornes H1-HC et H2-HC.
Remplacer la carte de commande ou le variateur de vitesse. Pour
de plus amples informations sur le remplacement de la carte de
commande, contacter le fabricant ou votre revendeur le plus
proche.
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