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Conducción y funcionamiento
La Configuración de control
de clima requieren que el
motor esté en operación
para enfriar o calentar el
interior del vehículo.
La batería del vehículo
necesita cargarse.
La batería del vehículo se
desconectó recientemente.
No se ha alcanzado la
velocidad mínima del
vehículo desde el último
Paro automático.
Se presiona el pedal del
acelerador.
El motor o la transmisión no
se encuentran a la
temperatura de
funcionamiento necesaria.
La temperatura exterior no
está en el rango de
operación requerido.
La transmisión del vehículo
se cambia fuera de D
(Conducción) a cualquier
otra velocidad diferente a P
(estacionamiento).
Se seleccionaron ciertos
modos del conductor.
Consulte Control de modo
del conductor 0 309.
El vehículo está en una
colina o pendiente inclinada.
La puerta del conductor se
abrió o se desabrochó el
cinturón de seguridad del
conductor.
Se abrió el cofre.
El Paro automático alcanzó
el tiempo permitido máximo.
Interruptor de desactivación
de paro automático
La función de paro/arranque
automático del motor se
puede desactivar y activar
h
tocando el símbolo
columna central. El Paro
automático se activa cada vez
que arranca el vehículo.
Cuando se encienda la luz al
h
lado de
, el sistema está
habilitado.
Calentador del motor
El calentador del motor puede
proporcionar un arranque más
fácil y mejor economía de
combustible durante el
calentamiento del motor en
condiciones de clima frío a -18
ºC (0 ºF) o abajo de esta
temperatura. Los vehículos
con un calentador del motor
se deben conectar al menos
cuatro horas antes de
arrancarlo. El conector cuenta
con un termostato interno que
evitará la operación del
calentador del motor a
temperaturas mayores a
18 °C (0 °F).
en la
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