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ran aparecer en la ruta. En función del programa
de conducción seleccionado, el vehículo atraviesa
el incidente de la ruta priorizando la optimización
del consumo, el confort o el dinamismo. Una vez
atravesado el incidente, el vehículo se acelera de
nuevo hasta alcanzar la velocidad memorizada. En
este proceso, el sistema contempla la distancia
ajustada, los vehículos precedentes detectados y
las limitaciones de velocidad que va a haber en la
ruta.
Puede conectar y desconectar la adaptación de la
velocidad basada en el trayecto en el sistema
multimedia (
página 212).
/
Se tienen en cuenta los siguientes incidentes en
la ruta:
curvas
R
cruces en forma de T, rotondas y puestos de
R
peaje
cambios de dirección y salidas
R
retenciones en la ruta (solo con Live Traffic
R
Information )
%
Al llegar a un puesto de peaje, el asistente
activo de distancia DISTRONIC asume la velo-
cidad como velocidad memorizada.
Además se reduce la velocidad si se reconoce
una de las siguientes situaciones con el intermi-
tente conectado:
al cambiar de dirección en cruces
R
al circular en carriles de deceleración
R
al circular en carriles contiguos a carriles de
R
deceleración
El conductor es el responsable de elegir una velo-
cidad adecuada y de observar al resto de usuarios
de la vía. Especialmente en cruces, rotondas y
sistemas de semáforos, ya que la adaptación de
la velocidad basada en el trayecto no frena el
vehículo hasta detenerlo.
Si el guiado está activo, el sistema efectúa auto-
máticamente una primera adaptación de la veloci-
dad. Al conectar el intermitente se confirma el
guiado al punto de destino seleccionado y se
activa la adaptación subsiguiente de la velocidad.
Conducción y estacionamiento 211
La adaptación de la velocidad finaliza en los
siguientes casos:
si desconecta el intermitente antes de llegar al
R
incidente
si el conductor pisa el pedal acelerador o de
R
freno durante el proceso
Límites del sistema
La adaptación de la velocidad basada en el tra-
yecto no contempla las normas de prioridad de
paso. El conductor es responsable de cumplir el
código de circulación y mantener una velocidad
adecuada.
Especialmente en las siguientes situaciones la
velocidad adoptada por el sistema puede resultar
inadecuada:
visibilidad del recorrido limitada
R
estrechamientos de la calzada
R
diferencias en la velocidad máxima autorizada
R
en distintos carriles, porejemplo, en puestos
de peaje
calzadas húmedas, heladas o cubiertas de
R
nieve
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