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222 Conducción y estacionamiento
Amplificación de la fuerza de frenado en función
de la situación (vehículos con paquete de asisten-
cia a la conducción)
La amplificación de la fuerza de frenado en fun-
ción de la situación puede intervenir a partir de
una velocidad de aproximadamente 4 mph
(7 km/h) en las situaciones siguientes:
a velocidades de hasta aproximadamente
R
155 mph (250 km/h) para vehículos prece-
dentes
a velocidades de hasta aproximadamente
R
62 mph (100 km/h) para vehículos detenidos
a velocidades de hasta aproximadamente
R
50 mph (80 km/h) para ciclistas precedentes
a velocidades de hasta aproximadamente
R
37 mph (60 km/h) para peatones detenidos y
en movimiento, vehículos que cruzan la propia
trayectoria y ciclistas tanto detenidos como
que cruzan la propia trayectoria
Interrupción de una intervención en el freno del
asistente de frenado activo
Puede finalizar en cualquier momento la interven-
ción del asistente de frenado activo como se
indica a continuación:
Accionando claramente el pedal acelerador o
R
el kick-down.
Soltando el pedal de freno.
R
Si se cumple como mínimo una de las siguientes
condiciones, el asistente de frenado activo puede
finalizar la intervención en el freno:
Si esquiva un obstáculo girando el volante.
R
Si ya no hay peligro de colisión.
R
Si ya no se detecta ningún obstáculo en el
R
recorrido de marcha.
Asistente de maniobra evasiva (solo vehículos con
paquete de asistencia a la conducción)
El asistente de maniobra evasiva tiene las siguien-
tes características:
Detección de peatones detenidos o en movi-
R
miento
Ayuda al conductor con servoasistencia adi-
R
cional si detecta una maniobra de desvío
Activación en una maniobra de desvío con un
R
movimiento de viraje rápido
Asistencia al desviarse y volver a enderezar el
R
vehículo
Reacción a partir de una velocidad de aproxi-
R
madamente 12 mph (20 km/h) hasta una
velocidad de aproximadamente 43 mph
(70 km/h)
Puede finalizar la servoasistencia en todo
momento girando activamente el volante.
Función de giro (solo vehículos con paquete de
asistencia a la conducción)
Si al girar cruzando la calzada contraria se
detecta peligro de colisión por vehículos que vie-
nen de frente, con velocidades inferiores a 9 mph
(15 km/h) se puede iniciar un frenado autónomo
antes de abandonar el propio carril.
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