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Cambio de doble embrague
®
DSG
Funcionamiento del cambio de
doble embrague DSG
Descripción
El vehículo va equipado con cambio de doble em-
®
brague DSG
.
El cambio de doble embrague DSG
con tecnología de doble embrague que cambia
las marchas automáticamente. Un embrague do-
ble y dos transmisiones parciales independientes
entre sí posibilitan cambiar de marcha muy rápi-
damente sin pérdida de fuerza de tracción. El
cambio de doble embrague DSG
potencia y la rentabilidad de un cambio manual
con el confort y la comodidad de un cambio au-
tomático convencional.
Funcionamiento
Durante la marcha, la fuerza del motor se trans-
mite al eje motriz a través del cambio. Para cam-
biar de marcha hay que interrumpir la transmi-
sión de la fuerza entre el motor y el cambio. Esta
es la función del embrague.
En el caso del cambio de doble embrague DSG
durante la marcha la fuerza del motor se transmi-
te siempre sin interrupción a través de una de las
dos transmisiones parciales del cambio. Antes de
realizar un cambio de marcha se preselecciona la
siguiente marcha superior o inferior en la trans-
misión que no está activa. A continuación se cie-
rra el embrague de la marcha preseleccionada y
al mismo tiempo se abre el de la marcha que es-
taba seleccionada. Esto permite cambios de mar-
cha muy rápidos.
Gracias a su diseño, el cambio de doble embra-
®
gue DSG
es más eficiente que un cambio auto-
mático. Mientras que el convertidor de par de un
cambio automático siempre está en funciona-
miento, el cambio de doble embrague DSG
de abrir el embrague a ralentí y ahorrar así com-
bustible. Debido a su eficiencia, a su poco peso y
a su gestión inteligente, el cambio de doble em-
®
brague DSG
consume por lo general igual o me-
nos combustible que un cambio manual.
Al igual que en el caso del cambio manual, el em-
brague del cambio de doble embrague DSG
también sufre un desgaste. Dependiendo del tipo
®
®
es un cambio
®
combina así la
®
,
®
pue-
®
de cambio de doble embrague DSG
trate, es necesario realizar un mantenimiento pe-
riódico. Para más información al respecto, con-
sulte el Plan de mantenimiento. En caso de fallar
una de las transmisiones parciales, el cambio de
®
doble embrague DSG
ofrece además la posibili-
dad de desconectar una de las transmisiones par-
ciales y continuar la marcha con la otra
pág. 144. En este caso, acuda inmediatamente
→
a un taller especializado y solicite que se revise el
cambio.
Testigos de advertencia y de
control
Testigos de control en el cuadro de
instrumentos
Se en-
Posible causa y solución
ciende
Hay una avería en el cambio.
continúe la marcha!
Deje que el cambio se enfríe con la pa-
lanca selectora en la posición P.
Si la advertencia no se apaga, no con-
tinúe la marcha y solicite la ayuda de
personal especializado. De lo contrario
pueden producirse daños considera-
bles en el cambio
No tiene pisado el pedal del freno,
p. ej., al intentar cambiar la palanca
selectora de posición. Para seleccionar
una relación de marchas, pise el pedal
del freno.
Parpa-
Posible causa y solución
dea
La tecla de bloqueo de la palanca se-
lectora no está encastrada. Se impide
el avance del vehículo.
Encastre el bloqueo de la palanca se-
lectora
pág. 141.
→
Hay una avería en el cambio automáti-
co.
parpadea alternativamente con la
indicación de la posición de la palanca
selectora, p. ej., D.
Acuda a un taller especializado con el
motor a un régimen bajo y solicite una
revisión del sistema.
®
del que se
¡No
pág. 144.
→
Conducción
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