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Idiomas disponibles
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PASO 4 & 5
AHORRAR - LED #3
3
Estado de carga:
< 50 %
o
Pb (plomo-ácido)
< 12.4V
o
LFP (LiFePO4) < 13.1V
PASO 6
LED DE CARGA #4
4
Estado de carga:
≥ 50 %
PASO 7
OPTIMIZAR LED #5
5
Estado de carga:
≥ 75 %
PASO 8
PRUEBA después de
la carga - LED # 6
6
7
8
26
Tiempo de carga: Programa 1 y 2: 15min a 2hrs. Programa 3 y 4: hasta 6 horas.
IMPORTANTE: Lea la sección BATERÍAS MUY PLANAS DESCUIDADAS antes.
Una batería diagnosticada con descarga profunda se somete a un proceso de
reacondicionamiento de varios pasos apropiado para la química de la batería
seleccionada y el método de conexión (directo / bus CAN), se prueba para confirmar
su estado de salud antes de continuar con el PASO 6.
RECOMENDADO: Cargue siempre una batería completamente descargada / de
bajo voltaje después de la desconexión de los circuitos del vehículo, para evitar la
influencia adversa de los circuitos del vehículo en la carga y el progreso de la prueba.
Programa 1 (Pb): Si se ha detectado el circuito del vehículo, el voltaje de carga se
limita a 14,5V. De lo contrario, el voltaje puede subir brevemente hasta 22V para
superar la sulfatación dentro de la batería. Una batería suficientemente recuperada
procede al PASO 6.
Programa 2 (Pb + CAN-bus): El voltaje de carga máximo está limitado a 14,5V. Una
batería de Pb (plomo-ácido) en buen estado avanzará al PASO 6.
TEST LED #8 (rojo) parpadeando rápidamente - Desconecte la batería de los circuitos
del vehículo, inspeccione minuciosamente la batería, seleccione el Programa 1 y
vuelva a intentarlo.
Programa 3 (LFP): El modo de reacondicionamiento de litio patentado de OptiMate
está activado. La corriente comienza en 0,2 A y aumentará hasta 0,8 A según el
progreso de la carga. Se controla la capacidad de la batería para aceptar y mantener
la carga. Una batería LiFePO4 en buen estado pasará al PASO 5 en 6 horas.
Programa 4 (LFP + CAN-bus): Se confirma la capacidad de la batería para aceptar y
mantener la carga. Una batería LiFePO4 en buen estado avanzará al PASO 6 en 6 horas.
Programa 3 y 4: LED DE PRUEBA n.º 8 (rojo) parpadeando rápidamente: se detectó
una carga anormal o daño de la batería y se suspendió la carga. Consulte la guía de
solución de problemas en la página 11.
Se activa si el estado de carga de la batería era del 50% o superior (como se
probó en PASO 3) o una vez que la batería se haya recuperado lo suficiente
durante los PASOS 4 y 5.
Se envía una corriente de hasta 1,25A a la batería hasta un voltaje de 14,3V a 14,5V.
NOTAS: Para una batería saludable, la carga siempre comienza en el PASO 6. Una
batería con un nivel de carga más alto progresará más rápido a través de los PASOS 6
y 7.
Se activa cuando el voltaje ha alcanzado los 14.3V por primera vez durante el
PASO 6: modo CARGA.
O programa de carga agora equaliza as células individuais dentro da bateria e otimiza
o nível de carga. A tensão pode variar frequentemente entre 13,6 V e 14,5 V.
NOTA: El tiempo de carga generalmente se extiende si hay un consumo de
corriente mayor de lo esperado por los circuitos conectados o el estado de la
batería no es el óptimo.
Por razones de seguridad, existe un límite de tiempo de carga general de 48
horas para los PASOS 4, 5, 6 y 7.
El suministro de corriente se interrumpe durante 30 minutos** para que el
programa pueda determinar la capacidad de retención de carga de la batería.
**SI la carga se inició en modo GUARDAR (LED # 3) la prueba de retención de tensión
se ampliará a 12 horas para comprobar el estado de la batería.
La LED #6 (verde) se mantendrá en baterías capaces de sostener un 90% o más
del estado de la carga (SOC%), de lo contrario el resultado de la PRUEBA se ajusta
más bajo (LED #7, LED #8) en tiempo real de acuerdo con la tensión que se mida en la
batería. Consulte la tabla «ADVERTENCIA PRECOZ DE PROBLEMAS CON LA BATERÍA»
en la página 2 para asociar la indicación de los LED de PRUEBA al estado de
porcentaje de carga estimado (SOC%).
Se proporciona más información en la sección «OBSERVACIONES SOBRE LOS
RESULTADOS DE LA PRUEBA».
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