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PASO 9
Maintenance 24/7/365
de OptiMATE
LED #6 / 7 / 8
ENCENDIDO
24-7
6
7
8
.
OBSERVACIONES SOBRE LOS RESULTADOS DE LA PRUEBA:
El voltaje de una batería enfriada es directamente proporcional al porcentaje del estado de la carga (SOC%).
Inmediatamente después cargarse, una batería puede mantener brevemente un voltaje más alto, ya que la
carga eleva la temperatura de los elementos químicos dentro de la batería. Una batería recuperada de un
estado de descarga profunda puede necesitar más tiempo para enfriarse, asentar el voltaje y reflejar su
verdadero estado de carga (SOC%).
GUÍA PARA RESOLVER PROBLEMAS:
OPTIMATE 4
1) Batería en vehículo, programa CAN-bus 2 o 4
NO SE CARGA
seleccionado > El voltaje de la batería puede ser
demasiado bajo para alimentar el sistema
CAN-bus del vehículo.
a) Programa 2 (Pb) : Mínimo 5V requerido.
Desconecte la batería del vehículo, seleccione el
programa 1 y cárguela directamente a la batería.
b) Programa 4 (LFP) : Mínimo 8,8 V mín.
requerido. Desconecte la batería del vehículo,
seleccione el programa 3 y cárguela
directamente a la batería.
2) Mala conexión a la toma de 12V - verifique el
conector / intente cargar directamente a la
batería.
3) Programación obsoleta de CAN-bus en el
vehículo - consultar con el fabricante del vehículo.
ERROR!
1) Batería LFP en vehículo, Programa 3 o 4: se
ha detectado una carga anormal o daño de la
LED 8
batería. Desconecte la batería del circuito del
parpadeando.
vehículo, seleccione el programa 3 y cárguela
directamente a la batería.
CARGA DE MANTENIMIENTO: LED# 6/7/8 encendido fijo según el estado de carga
medido durante el PASO 8.
Ajuste de voltaje de flotación: 13,6V.
El programa de mantenimiento general consta de períodos de carga flotante de 30 minutos,
seguidos y alternados con períodos de "descanso" de 30 minutos, durante los cuales no se
entrega carga. Se realizan ajustes adicionales para diferentes químicas de la batería.
Programas 1 y 2 (batería Pb): El programa de mantenimiento de "ciclo de trabajo del
50%" para las baterías de plomo-ácido evita la pérdida de electrolito en las baterías
selladas y minimiza la pérdida gradual de agua del electrolito en las baterías con tapones
de llenado y, por lo tanto, contribuye significativamente a optimizar la vida útil de las
baterías de uso irregular o estacional. baterías.
Durante la "carga de flotación", se administra un pulso continuo de BAJA CORRIENTE PARA
PREVENIR LA SULFACIÓN, lo que aumenta aún más la energía y la vida de la batería.
Indicación LED: Para baterías con buen estado de salud, el LED #6 (verde) permanecerá
encendido. Excepción: las baterías de celda húmeda STD con tapas de llenado tienen un
voltaje completamente cargado más bajo: el LED #6 permanece encendido junto con el LED
#7.
Programas 3 y 4 (batería LFP) : El programa de mantenimiento OptiMate Lithium es
completamente automático, monitorea continuamente el voltaje de la batería y entrega
corriente solo si detecta que la batería se ha descargado (posiblemente a través del
vehículo conectado u otro circuito o autodescarga). Este programa de mantenimiento
específico de litio garantiza que la batería se mantendrá a plena carga o cerca de ella, pero
nunca se sobrecargará.
Indicación LED: Para baterías con buen estado de salud, el LED #6 (verde) permanecerá
encendido.
4) Batería en vehículo, programa 1 o 3
seleccionado - El voltaje de la batería es
inferior a 0,5 V.
a) Programa 1 o 3: Desconecte la batería
del vehículo, espere de 5 a 10 minutos para
que la batería recupere el voltaje y vuelva a
intentarlo.
b) Programa 3 (LFP): Batería con BMS
reiniciable - desconecte la batería del
vehículo y luego use el procedimiento de
reinicio de BMS.
Si OptiMate 4 sigue sin cargarse, haga que
un profesional evalúe la batería o
reemplácela.
2) Programa 3 para Li-Ion/LFP, batería NO
conectada al circuito del vehículo. La
batería tiene daños permanentes. No vuelvas
a cargar. Reemplace la batería.
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