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NABEN
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� Achtung!
Sollten sie an Ihren Fähigkeiten zweifeln, diese Arbeiten Korrekt
durchzuführen, wenden Sie sich bitte an Ihren Fachhändler.
Während der Durchführung von Wartungsarbeiten an den Laufräder
sind immer Schutzhandschuhe und eine Schutzbrille zu tragen.
Verwenden Sie ausschließlich Originalersatzteile, die einzig durch
die Fac Michelin S.r.l. zur Verfügung gestellt werden.
Die für die Reparatur dieser Räder zu verwendenden Industrielager
haben die folgenden Größen:
Vordere Radnabe
rechte Seite
26x17x5 (6803)
linke Seite
26x17x5 (6803)
Die Naben XGRAFF sind relativ einfach zu warten. Dazu wie folgt dar-
gestellt vorgehen:
VORDER RADNABE
Die Vorderradnabe erfordert keine besondere Wartung.
Für außergewöhnliche Wartungsarbeiten und den Austausch von La-
gern führen Sie die folgenden einfachen Schritte aus:
•
Entfernen Sie die Endkappe (A) (Abb. 1)
•
Stecken Sie auf derselben Seite, von der Sie die Endkappe entfernt
haben, einen 12-mm-Inbusschlüssel (M) auf die Nabenachse und
schrauben Sie die Endkappe (B) mit einem klassischen 17-mm-
Schlüssel (N) gegen den Uhrzeigersinn ab (Abb. 2)
•
Entfernen Sie die Achse von der Seite der Scheibenbremse.
Sobald die Achse entfernt ist, können Sie die Lager austauschen:
•
Verwenden Sie einen speziellen Abzieher für 17-mm-Bohrungen und
ziehen Sie beide Lager (S) aus ihrem Sitz (Abb. 3).
Sobald diese ausgetauscht sind, können Sie die neuen Lager einbauen:
•
Setzen Sie die beiden neuen Lager mit einem Spezialwerkzeug in
ihren Sitz ein und prüfen Sie, ob sie leichtgängig sind.
•
Einen 12-mm-Inbusschlüssel (M) einsetzen, die Nabenachse (C) wie-
der einsetzen und die Endkappe (B) mit dem 17-mm-Inbusschlüssel
(N) mit einem Anzugsmoment von 15 Nm schließen (Abb. 2).
Falls erforderlich, stellen Sie die Leichtgängigkeit der Nabe durch Ar-
beiten am Ring (F) ein (Abb. 2):
•
Lösen Sie den Gewindestift (I) mit einem Inbusschlüssel 2mm (L).
•
Drehen Sie den Ring im Uhrzeigersinn, um die Leichtgängigkeit
der Bewegung zu verringern, und gegen den Uhrzeigersinn, um die
Leichtgängigkeit der Bewegung zu erhöhen.
•
Ziehen Sie die Schraube (I) fest.
•
Prüfen Sie das Gleiten des Rades.
Prüfen Sie, ob die Nabe richtig angezogen und geschlossen ist, da
dies sonst zu einem schweren oder tödlichen Unfall führen kann.
� Achtung!
Verwenden Sie ausschließlich Originalersatzteile, die einzig durch
die Fac di Michelin S.r.l. zur Verfügung gestellt werden.
Durch jede Modifizierung oder Änderung (auch der Graphik)
des Produktes ohne Originalzubehörteile, die nicht direkt von
Fac di Michelin S.r.l. geliefert werden, erlischt mit sofortiger
Wirkung jede Garantieinanspruchnahme.
HINTERE RADNABE
Die Hinterradnabe erfordert die Reinigung und die Schmierung der
Ratschen im Freilaufkörper.
Für eine etwaige Wartung:
Hintere Radnabe
26x17x5 (6803)
26x17x5 (6803)
•
Führen Sie einen 12er Inbusschlüssel (M) auf der rechten Seite der
Nabe ein (Fig. 4)
•
Mit Hilfe einen 12er Inbusschlüssel (M) den Konen (O) lösen. Ziehen
Sie die Hinterradachse mit den Freilauf aus der Nabe heraus (E).
Wenn nötig, können Sie jetzt:
•
die Lager der Nabe austauschen (S).
•
das Zahnrad mit einem dünnflüssigem Fett einschmieren (C).
•
den Freilauf von der Achse abziehen (Z) und die Sperrklinken säu-
bern. Achtung: die Freilauflager sind nicht ersetzbar.
•
Die Achse wieder mit dem entsprechenden Distanzstück (Z) in den
Nabenkörper einsetzen und besonders auf die korrekte Positionie-
rung der Sperrklinken achten (Abb. 5).
•
Führen Sie einen 12er Inbusschlüssel (M) auf der rechten Seite der
Nabe ein (Abb. 6)
Den beweglichen Konen (O) mit einem 12er Inbusschlüssel (M) auf 15 Nm
(Abb. 6) blockieren.
•
Die Regelung der Nabe über den Ring (H) vornehmen (Abb. 6).
•
Die Schraube (I) mit einem Inbusschlüssel (L) lockern (Abb. 6).
•
Den Ring im Uhrzeigersinn drehen, um das Gleitvermögen zu ver-
ringern, gegen den Uhrzeigersinn drehen, um das Gleitvermögen zu
erhöhen.
•
Die Schraube (I) wieder schließen.
•
Das Gleitvermögen des Laufrads prüfen.
Versichern Sie sich, dass die Nabe richtig verschlossen ist, da eine
Lockerung der Nabe zu schweren oder tödlichen Unfällen führen
könnte.
� Achtung!
Verwenden Sie ausschließlich Originalersatzteile von Fac Michelin
S.r.l.
Jede Veränderung oder Manipulation (auch grafisch) des Produkts
mit nicht originalen oder nicht direkt von Fac Michelin S.r.l. geliefer-
ten Ersatzteilen führt zum Erlöschen der Garantie.
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SPEICHEN
Die Speichen, die zur Herstellung der Reifen eingesetzt werden, haben
die folgenden Maße und Eigenschaften:
CARBO GRAFF
Vorderrad
disc
292,5 mm 292,5 mm 292,5 mm 290,5 mm
AUSTAUSCH VON SPEICHEN
� Achtung!
Wenn Sie Zweifel an Ihren Reparaturfähigkeiten haben, bringen Sie Ihr
Fahrrad bitte zu einer qualifizierten Werkstatt.
Tragen Sie vor allen Wartungsarbeiten an Ihren Laufrädern immer
Handschuhe und eine Schutzbrille.
Verwenden Sie nur Speichen mit der gleichen Länge und den gleichen
Eigenschaften wie die zu ersetzenden.
Verwenden Sie ausschließlich Original-Ersatzteile von Fac Michelin
S.r.l.
Der Austausch einer Speiche ist in beiden Fällen, sowohl bei Vorder- als
auch bei Hinterrädern, sehr einfach (Abb. 7 und Abb. 8).
•
Schrauben Sie die Speiche mit dem entsprechenden Werkzeug von
den Nippeln ab
•
Nach dem Abschrauben schieben Sie die Speiche aus ihrem Sitz
•
Setzen Sie die neue Speiche ein
•
Schrauben Sie den Nippel mit seiner Unterlegscheibe ein. Um ein
Hinterrad
NO disc
disc
NO disc
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