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Idiomas disponibles
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giusta tensione della ruota è la chiave per avere una ruota rigida
e durevole; nel caso non siate in possesso di un tensiometro, fate
controllare la ruota ad un meccanico qualificato o da personale
specializzato.
Usare un tensiometro vi garantirà il rispetto dei parametri di ca-
rico prestabiliti. Una tensione anomala o eccessiva può portare
alla rottura del cerchio o del raggio ed essere causa di incidenti,
lesioni gravi o mortale.
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RUOTE COMPLETE
Le ruote CARBO GRAFF sono progettate per montare solo pneuma-
tici Tubeless Ready.
Fate molta attenzione ad evitare situazioni in cui potreste subire
urti diretti e violenti con buche o sconnessioni del fondo stradale
poiché potrebbero causare la rottura del cerchio e la conseguente
perdita della garanzia.
In caso di urti anomali dovuti a sconnessioni del fondo stradale
o al trasporto delle ruote, si consiglia di far controllare immedia-
tamente le ruote da un meccanico specializzato o da personale
qualificato.
Le ruote CARBO GRAFF vengono vendute solo con il kit di trasfor-
mazione Tubeless Ready certificato dal nostro Reparto Qualità;
leggete attentamente le istruzioni che trovate nelle sezioni I, II e
III.
I
MONTAGGIO DELLO PNEUMATICO TUBELESS READY
� Attenzione
Se avete dubbi sulla vostra capacità di effettuare tali operazio-
ni, rivolgetevi a personale specializzato.
Prima di qualsiasi operazione di manutenzione sulle vostre ruo-
te, indossate sempre guanti e occhiali protettivi.
Controllare che lo pneumatico riporti il logo Tubeless Ready.
Qualora si rendesse necessario l'utilizzo di una leva per
l'inserimento dei talloni dello pneumatico, utilizzate una leva di
plastica in modo da non danneggiare il cerchio ed il nastro.
Per il montaggio dello pneumatico Tubeless ready, seguite i sem-
plici passi di seguito riportati:
• Inumidite la base del cerchio con acqua e sapone
• Partendo dalla valvola, inserite il primo dei due talloni dello
pneumatico nella propria sede e proseguite su tutta la circon-
ferenza del cerchio
• Inserite il secondo tallone dello pneumatico nella propria sede
e proseguite su tutta la circonferenza del cerchio: verificate
il corretto posizionamento dello pneumatico su entrambi i lati
della zona valvola
Assicuratevi del corretto posizionamento dello pneumatico muov-
endo leggermente avanti e indietro lo pneumatico.
Nel caso in cui il montaggio dello pneumatico fosse troppo sem-
plice, il pneumatico potrebbe essere troppo grande. Attenzione,
uno pneumatico troppo grande potrebbe sgonfiarsi improvvi-
samente ed essere causa di incidenti, lesioni gravi o mortali.
II
GONFIAGGIO DEL PNEUMATICO TUBELESS READY
� Attenzione
Se avete dubbi sulla vostra capacità di effettuare le operazioni
di seguito riportate, rivolgetevi a personale specializzato.
Prima di qualsiasi operazione di manutenzione sulle vostre ruo-
te, indossate sempre guanti e occhiali protettivi.
Prima di effettuare l' o perazione di gonfiaggio del pneumatico
Tubeless ready, inserite il liquido antiforatura (Attenzione, non
utilizzate prodotti contenenti ammoniaca) seguendo questi
semplici passi:
• Svitate il tappo valvola
• Applicate una leggera pressione con l'indice sulla parte superio-
re della valvola in modo tale da avere la certezza che il pneuma-
tico sia completamente privo d' a ria all'interno
• Svitate la parte superiore della valvola con l' a pposito strumento
• Inserite il liquido antiforatura con l' a pposito dosatore
• Girate più volte la ruota a 360° in modo tale che il liquido si di-
stribuisca su tutta la superficie
• Avvitate la parte superiore della valvola
• Fate molta attenzione che i due talloni dello pneumatico siano
nella posizione corretta verificando che il margine tra la linea di
centraggio dello pneumatico e il margine del cerchio sia costan-
te su tutta la circonferenza della ruota
• Gonfiate la ruota. Attenzione, seguite i passi riportati nel punto
2 delle Indicazioni Generali
• Riposizionate il tappo copri valvola
• Percorrete 3-4 km in modo tale che ci sia la completa distribu-
zione del liquido all'interno dello pneumatico
In caso di foratura la perdita d' a ria è lenta e non immediata e vi
offre in alcuni casi la possibilità di continuare la vostra pedalata
fino a casa. Tenete presente che la riparazione di uno pneumatico
Tubeless ready può essere fatta tramite l' a pplicazione di una
toppa, l'uso di uno spray antiforatura o inserendo una camera
d' a ria.
III
INSERIMENTO DELLA CAMERA D'ARIA IN CASO DI
FORATURA DELLO PNEUMATICO TUBELESS READY
La camera d' a ria deve essere dotata di valvola di tipo presta con
diametro da 6mm.
• Sgonfiate lo pneumatico.
• Cominciando dal punto opposto alla valvola, sganciate il tallone
del pneumatico dalla sua sede per poi continuare su tutta la cir-
conferenza della ruota. Qualora fosse necessario utilizzare una
leva per l'uscita dei talloni del pneumatico, utilizzate una leva
di plastica in modo da non danneggiare il cerchio ed il nastro.
• Svitate il dado della valvola e rimuovetela.
• Svuotate il copertone dal liquido antiforatura presente all'inter-
no.
• Introducete la camera d' a ria parzialmente gonfiata nel pneuma-
tico.
• Partendo dal punto opposto al foro valvola, inserite il secondo
tallone del pneumatico nella propria sede e proseguite su tutta
la circonferenza del cerchio facendo attenzione a non pizzicare
la camera d' a ria.
• Gonfiate la camera d' a ria fino a far agganciare i due talloni del
pneumatico nella posizione corretta.
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