Franklin Electric CERUS X-DRIVE Manual Para Propietarios página 153

Pantalla de fallos
ovd (8)
ov en deceleración
Nivel de acción
Tiempo de acción
Parámetros relacionados
Método de reinicio
Condición de restablecimiento
Grabado
Causas probables
• El tiempo de desaceleración es demasiado
corto, lo que provoca una energía
regenerativa demasiado grande de la carga
• El ajuste del nivel de prevención del
estancamiento es menor que la corriente en
vacío
• La tensión de alimentación es demasiado
alta
• Acción del interruptor ENCENDIDO/
APAGADO del condensador de entrada de
fase en el mismo sistema de energía
• Falla a tierra del motor
• Cableado incorrecto de la resistencia de
frenado o de la unidad de frenado
• Mal funcionamiento causado por
interferencias
Sobretensión del bus de CC durante la deceleración. Cuando se produce el ovd, el variador cierra la puerta de la
salida inmediatamente, el motor funciona libremente y la pantalla muestra un error de ovd. En inglés: ov at
decel (ovd)
Acción y reinicio
230V modelos: 410 VDC
460V modelos: 820 VDC
575V modelos: 1116 VDC
690V modelos: 1318 VDC
Actúe de inmediato cuando la tensión del bus de CC es superior al nivel
Plazo desac [SET-12], Tmp DESAC-3 [VFD-22], Tmp DESAC-4 [VFD-24], Segunda DSAC [SET-55], NivPrdaSbrtens [PROT-04],
Tipo Ac/Dsac [ADV-06], Niv Freno CC [VFD-37]
Manual
Se reinicia sólo cuando la tensión del bus de CC es inferior al 90 % del nivel de sobretensión
Sí
Acción correctiva
• Aumente el valor de ajuste de Plazo desac [SET-12], Tmp DESAC-3 [VFD-22], Tmp DESAC-4 [VFD-24],
Segunda DSAC [SET-55]
• Conecte la resistencia de frenado, la unidad de frenado o el bus de CC en el accionamiento.
• Reduzca la frecuencia de frenado.
• Reemplace el variador por un modelo de mayor capacidad.
• Utilice la aceleración/desaceleración de la curva S.
• Utilice la prevención del estancamiento NivPrdaSbrtens [PROT-04]
• Utilice la autoaceleración y la autodesaceleración Tipo Ac/Dsac [ADV-06]
• Ajuste el nivel de frenado Niv Freno CC [VFD-37] o la posición del perno de la unidad de frenado.
• El ajuste del nivel de prevención del estancamiento debe ser mayor que la corriente en
vacío
• Compruebe si la tensión de entrada está dentro del rango de tensión nominal de entrada
del variador de CA y compruebe si hay posibles picos de tensión.
• Si el condensador de entrada o la fuente de alimentación activa actúan en el mismo sis-
tema de alimentación, la tensión de entrada puede aumentar anormalmente en poco
tiempo. En este caso, instale un reactor de CA.
• La corriente de cortocircuito a tierra carga el condensador del circuito principal a través de
la potencia. Compruebe si hay un fallo a tierra en el cable del motor, la caja de cableado y
sus terminales internos. Solucionar el fallo a tierra.
• Compruebe el cableado de la resistencia de frenado o de la unidad de frenado.
• Verifique el cableado del circuito de control y el cableado/toma de tierra del circuito prin-
cipal para evitar interferencias.
Descripción
MANTENIMIENTO
Solución de problemas
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