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SF310-370
(1) Pedal de freno principal
(1) Hauptbremspedal
(1) Rempedaal
(1) Pedal de freno principal
(3) Varilla de freno (H)
(1) Hauptbremspedal
(3) Bremsgestänge links
(1) Rempedaal
(3) Remstang (links)
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FIG. 8-21
FIG. 8-22
(2) Tuercas de bloqueo
(4) Varilla de freno (D)
(2) Sicherungsmuttern
(4) Bremsgestänge rechts
(2) Borgmoeren
(4) Remstang (rechts)
FIG. 8-23
12. JUEGO DEL PEDAL DE FRENO PRINCIPAL
El juego que se recomienda para el pedal de freno principal,
1, es de 20 a 30 mm.
PELIGRO:
• El juego del pedal de freno principal
aumenta con el uso del cortacésped. Un
juego
excesivo
funcionamiento de los frenos, lo que resulta
muy peligroso.
• Antes de usarlo, verifique el sistema de
frenos.
a.
Afloje las 4 tuercas de bloqueo, 2, y gire las dos varillas de
freno, 3 y 4, con el fin de obtener el juego recomendado
para el pedal de freno principal.
Cuanto más largas son las varillas, mayor es el juego del
pedal y viceversa.
b.
Después de ajustar el juego del pedal, no olvide apretar
de nuevo las cuatro tuercas de bloqueo.
ATENCIÓN:
• Cuando cambia la longitud efectiva de la
varilla de freno (G), también varía el juego de
cada pedal de freno independientemente
(G). Por lo tanto, en ese caso también hay
que corregir su juego (tipo E6).
13. PUNTO MUERTO DEL MÓDULO
HIDROSTÁTICO ATENCIÓN:
• A largo plazo, el punto muerto del sistema
de transmisión puede desajustarse, de
manera que la parada y los cambios de
sentido de marcha de la máquina pueden
resultar arriesgados y peligrosos.
IMPORTANTE:
•
Si el módulo HST está defectuoso, póngase en contacto con
un agente ISEKI. Si el usuario no tiene otra solución que
proceder al ajuste, debe seguir las instrucciones siguientes:
afecta
el
buen
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