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Retire la tuerca del eje (7).
Retire el eje (8) y el buje lateral (9).
Retire la rueda.
INSTALACIÓN RUEDA DELANTERA (TIPO DE TAMBOR)
Revierta el procedimiento de retiro
Instale la rueda delantera, asegurando que el taco (10) de la
horquilla izquierda esté ubicado en la ranura (11) que se en-
cuentra en el tablero del freno.
Ajuste la tuerca del eje.
10.
Taco
11.
Ranura
Torque de la tuerca del eje: 5.2 kgf-m
Ajuste el freno.
Después de instalar la rueda, aplique el freno varias veces y veri-
fique la rotación de rueda libre al ser liberado el freno.
Retiro de la rueda trasera
Apoye la motocicleta en el soporte principal, para que esté bien
asegurada, y eleve la rueda delantera del piso.
Retire la tuerca de ajuste del freno trasero (1) y desconecte la
varilla del freno (2) del brazo del freno (3) empujando hacia
abajo el pedal del freno. Desconecte el brazo del tope del freno
(4) del tablero del freno (5) retirando el pasador dividido (6) y la
tuerca de seguridad (7).
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10.
Tuerca de ajuste
del freno trasero
2.
Varilla del freno
3.
Brazo del freno
4.
Brazo del tope
del freno
5.
Tablero del freno
6.
Pasador dividido
7.
Tuerca de seguridad
Retire la tuerca del eje trasero (8).
Jale el eje (9) y el buje (10).
Retire la rueda.
8.
Tuerca del eje
9.
Eje
10.
Buje
INSTALACIÓN DE LA RUEDA TRASERA
Revierta el procedimiento de retiro.
Torque de la tuerca del eje: 5.2 kgf-m
Torque de la tuerca del brazo del tope del freno: 2.2 kgf-m
Ajuste el freno trasero y la cadena de transmisión.
Después de instalar la rueda, accione el freno varias veces y veri-
fique la rotación de la rueda libre cuando se libere el freno tuer-
ca del brazo del tope del freno: 2.2 kgf-m.
ATENCIÓN:
Reemplace siempre los pasadores divididos y coloque repuestos
nuevos.
LUBRICACIÓN SOPORTE PRINCIPAL
LUBRICACIÓN SOPORTE PRINCIPAL/LATERAL
Estacione la motocicleta en la superficie nivelada.
Revise el resorte de retorno del soporte principal/lateral por
daños o pérdida de tensión.
Verifique la libertad de movimiento del soporte principal (1) y
soporte lateral (2).
Lubrique el pivote del soporte lateral si es necesario.
Asegúrese de que el soporte principal / lateral no estén doblados.
1.
Soporte principal
2.
Soporte lateral
BUJÍA
Bujía recomendada: NGK-CPR 8 EA 9, BOSCH UR5DC
Para la mayoría de las condiciones de conducción, este número
de gama de calor de la bujía es satisfactorio. Sin embargo, si la
motocicleta va a ser operada por períodos prolongados a altas ve-
locidades o cerca de la máxima potencia en climas cálidos, la bujía
debe cambiarse a un número de rango de calor frío, consulte con
el Taller/Distribuidor Autorizado de ser necesario.
Limpie la suciedad alrededor de la base de la bujía.
Desconecte el capuchon de bujía (1) y retire la bujía (2) con la
ayuda de la llave de bujía provista en la bolsa de herramientas.
Inspeccione visualmente los electrodos de la bujía para compro-
bar su desgaste.
El electrodo central debe tener bordes cuadrados y el electrodo
lateral no debe ser erosionado. Deseche la bujía si hay un des-
gaste aparente o si el aislante está agrietado o astillado. Com
pruebe que la distancia de la bujía es de 0,8-0,9 mm utilizando
un calibrador de tipo alambre. Termine colocando con cuidado
el electrodo lateral.
Asegúrese de que la arandela del tapón esté en buenas condi-
ciones.
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