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ATENCIÓN:
No encienda nunca el motor en un área cerrada, ya que el escape
contiene gases venenosos.
NOTA:
Para arrancar el motor en cualquier velocidad, utilizando el
arranque eléctrico, presione la palanca del embrague y, luego
empuje el interruptor del cebador.
No le será posible arrancar el motor utilizando el pedal cuando
estén accionadas las velocidades de transmisión. Pase la palanca
de transmisión a la posición de neutro antes de arrancar utilizan
do el pedal de arranque.
Nunca intente un arranque con el pedal mientras la motocicleta
se está desplazando hacia adelante o hacia atrás. Esto pudiera
ocasionar daños y no es seguro.
No acelere cuando encienda la motocicleta con el arranque en la
posición "ON".
MOTOR AHOGADO
Si el motor no arranca después de repetidos intentos, puede en-
contrarse ahogado con exceso de combustible.
Si el motor no arranca, espere de 15 a 20 segundos e intente
reiniciar el motor con el acelerador completamente cerrado.
Si el motor arranca en neutro inestable, abra ligeramente el
acelerador.
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RODAJE
Durante los primeros 1000 km de rodaje, no opere la motocicleta
a más de 65 km por hora a la velocidad más alta, 45 km/hora en
tercera, 30 km/hora en segunda y 15 km/hora en primera. Evite la
operación con el acelerador al máximo.
Durante el rodaje inicial, las superficies que hayan sido maquina-
das recientemenete estarán en contacto entre sí y estas superfi-
cies tenderán a desgastarse con mucha facilidad y rapidez. Toda
precaución que se tome en el rodaje inicial hasta llegar a los 1000
km reducirá el desgaste inicial de los componentes del motor y
aumentará su vida de servicio.
CONDUCCIÓN
Después de que el motor se haya calentado, la motocicleta
estará lista para conducir.
Mientras el motor está en ralentí, presione la palanca del em-
brague y presione el pedal del pie para cambiar a 1era (bajo).
Suelte lentamente la palanca del embrague y, al mismo tiempo,
aumente gradualmente la velocidad del motor abriendo el
acelerador.
La coordinación de la palanca del acelerador y del embrague
garantizará un arranque suave y positivo.
Cuando la motocicleta alcance una velocidad moderada, cierre
el acelerador, presione la palanca del embrague y cambie a
2da levantando el pedal de cambios hacia arriba.
La secuencia se repite progresivamente hasta la marcha 3ra y
4ta (siendo esta última la más alta).
Velocidad que se recomienda para el cambio de velocidades
1ra 0 - 20 km / hora
2da 15 - 30 km / hora
3ra 20 - 40 km / hora
4ta 30 km / hora o más
ATENCIÓN:
No transicione a otro cambio sin antes accionar el embrague y sol-
tar el acelerador. De lo contrario, pudiera llevar dañar la palanca
de velocidades.
FRENADO
Para asegurar un frenado normal, cierre el acelerador y aplique
gradualmente fuerza, tanto sobre los frenos delanteros, como
los traseros. Hágalo de manera simultánea, mientras va cambian-
do hacia velocidades inferiores que se adapten a la velocidad
de carretera por la que usted esté conduciendo.
En el caso de una desaceleración súbita/parada rápida, cierre
el acelerador y aplique el freno delantero y el trasero simultá-
neamente.
ATENCIÓN:
- El uso independiente del freno delantero, o del trasero, aumenta
la distancia que se recorre para que pare la motocicleta.
- Un frenado extremo pudiera llevar a que se bloqueen las ruedas
y que se reduza el control que pueda tener sobre su motocicleta.
- En todos los momentos en que sea posible, reduzca la velocidad
o accione el freno antes de entrar a una curva. El hecho de cerrar
el acelerador, o frenar, en plena curva, pudiera hacer que pati-
nen los neumáticos. Cuando patinan, el conductor tiene menos
control sobre su motocicleta.
- La capacidad para detener la motocicleta se reduce considerable-
mente cuando está conduciendo su motocicleta sobre suelos
húmedos o en condiciones de lluvia, al igual que en superficies
que tienen materiales sueltos.
- Bajo estas condiciones, todas sus acciones tienen que ser muy
pausadas. Cualquier aceleración, frenado o giro súbito puede
ocasionar una pérdida de control. Para su seguridad, tenga la
mayor precaución al frenar, acelerar o cruzar.
- Al descender una pendiente muy inclinada, utilice la potencia de
frenado del motor y cambie a las velocidades más bajas, ayudán-
dose con el uso intermitente de ambos frenos. La aplicación
continua de los frenos puede sobrecalentar las zapatas y reducir
su efectividad.
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