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CONVERTIDOR CATALÍTICO
Esta motocicleta está equipada con un convertidor catalítico (1)
en el silenciador para cumplir con las normas de emisión.
El convertidor catalítico contiene metales preciosos que sirven
como catalizadores, promoviendo reacciones químicas para
convertir los gases de escape sin afectar los metales. El catalizador
actúa sobre HC, CO y NOx.
El convertidor catalítico debe funcionar a alta temperatura para
que se produzcan las reacciones químicas. Puede prender fuego
a cualquier material combustible que se le acerque. Estacione
su motocicleta lejos de pastos altos, hojas secas u otro material
inflamable.
Un convertidor catalítico defectuoso contribuye a la contamina-
ción del aire y puede afectar el rendimiento de su motor.
Siga estas pautas para proteger el convertidor catalítico de su
motocicleta.
Utilice siempre nafta sin plomo. Incluso una pequeña cantidad de
nafta con plomo puede contaminar los metales del catalizador,
haciendo que el convertidor catalítico sea ineficaz.
Mantenga el motor afinado.
1.
Convertidor catalítico
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PULIDO DE LA MOTOCICLETA
Después de lavar su motocicleta, encere todas las superficies
pintadas (excepto las superficies pintadas mate) usando un líquido
de calidad, cera o pasta de cera comercialmente disponible para
terminar el trabajo. Use solo un esmalte o cera no abrasiva hecha
específicamente para automóviles. Aplique el esmalte o cera de
acuerdo con las instrucciones en el envase.
NOTA:
El pulido o encerado no es aplicable para los modelos que tienen
pintura mate.
TUERCAS, PERNOS Y FIJACIÓN
Ajuste los pernos y tuercas a intervalos regulares, tal como se
indica en el programa de mantenimiento.
Verifique que las tuercas y los pernos del chasis estén ajustados
a los valores correctos de torque.
Verifique que todos los pasadores de la chaveta, los pasadores
de seguridad, las abrazaderas de la manguera y los tirantes de
los cables estén en su lugar.
EMBRAGUE
Puede ser necesario ajustar el embrague si la motocicleta se blo-
quea al cambiar de marcha o si el embrague se desliza, haciendo
que la aceleración se retrase respecto de la velocidad del motor. El
juego libre normal de la palanca de embrague (1) es de 10-20 mm
en la palanca (2).
Para ajustar el juego libre, afloje la contratuerca (3). Gire la tuer-
ca de ajuste (4) Para obtener el juego libre especificado. Apriete
la contratuerca y compruebe el ajuste.
Ponga en marcha el motor, presione la palanca del embrague
y cambie de marcha. Asegúrese de que el motor no se atasca,
y la motocicleta no se arrastra. Poco a poco suelte el embrague
y abra el acelerador. La motocicleta debe comenzar suavemente
y acelerar.
1.
Juego libre 10-20 mm
2.
Palanca de embrague
NOTA
Si no puede obtener un ajuste adecuado o el embrague no funcio-
na correctamente, visite su Taller/Concesionario Autorizado.
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