Publicidad
Información sobre la conducción en invierno
& PELIGRO Peligro de muerte por gases de
escape tóxicos
Si la salida de escape está bloqueada o no es
posible tener suficiente ventilación, pueden
introducirse en el vehículo gases de escape
tóxicos, especialmente, monóxido de car‐
bono. Este es el caso, por ejemplo, si el
vehículo se queda atascado en la nieve.
Si el motor o la calefacción indepen‐
#
diente están funcionando, mantenga la
salida de escape y la zona que rodea al
vehículo limpia de nieve.
Para garantizar la entrada de suficiente
#
aire del exterior, abra una ventanilla del
lado del vehículo opuesto al viento.
& ADVERTENCIA Peligro de derrape y de
accidente debido a un acoplamiento de
marcha inferior al circular sobre calzadas
resbaladizas
Si acopla una marcha descendente al circular
sobre una calzada resbaladiza para incremen‐
tar el efecto de frenado del motor, las ruedas
propulsoras pueden perder la adherencia.
No acople una marcha inferior para
#
incrementar el efecto de frenado del
motor al circular sobre calzadas resba‐
ladizas.
Los vehículos con cambio automático solo pue‐
den rodar brevemente en punto muerto i. Un
rodado más prolongado de las ruedas, p. ej.,
durante el remolcado, lleva a averías en el cam‐
bio.
Si el vehículo amenaza con patinar o no se puede
detener a velocidad reducida, puede estabilizarlo
de la siguiente manera:
Conecte el cambio automático a la posición
R
de punto muerto i.
Conecte el cambio manual en punto muerto o
R
desembrague.
Trate de mantener el vehículo bajo control
R
mediante correcciones de la dirección con el
volante.
Conduzca de forma especialmente cuidadosa en
calzadas resbaladizas. Evite una aceleración, un
giro o un frenado brusco.
Lleve su vehículo a un taller especializado cualifi‐
cado antes de que comience el invierno para que
lo preparen para condiciones invernales.
Tenga en cuenta las indicaciones relativas a las
cadenas antideslizantes (
Compruebe regularmente el vehículo durante la
marcha bajo condiciones invernales, y retire la
nieve y el hielo.
Las acumulaciones de nieve y hielo pueden pro‐
vocar, especialmente en estado de congelación
en la zona del sistema de admisión de aire, los
siguientes problemas en las piezas móviles, los
ejes y los pasarruedas:
Obstrucción del sistema de aspiración de aire
R
Daños en piezas del vehículo
R
Fallos de funcionamiento provocados por las
R
limitaciones de la movilidad constructiva pre‐
vista (p. ej. la posible disminución del giro del
volante)
Avise en caso de daños a un taller especializado
cualificado.
Información sobre la conducción por mon‐
taña
Vehículos con motor diésel: la seguridad de
funcionamiento del motor diésel está garantizada
hasta una altura de 2.500 m sobre el nivel del
mar. Puede superar brevemente esta altura, p.ej.
para puertos de montaña. No conduzca durante
mucho tiempo en alturas superiores a 2.500 m.
De lo contrario, podría dañar el motor diésel.
Tenga en cuenta en la conducción por montaña
que, con el aumento de la altura, la potencia del
motor e incluso también la capacidad ascensio‐
nal de arranque disminuyen. En conducción por
encima de 2.500 m del nivel del mar, no está dis‐
ponible la función de parada y arranque ECO.
Encontrará las indicaciones para frenado en
bajada en Indicaciones para fre‐
nado(
página 153).
/
Las masas máximas remolcables autorizadas se
aplican a marchas a alturas de hasta 1.000 m
sobre el nivel del mar con pendientes de hasta el
12 % (
página 384).
/
Conducir y aparcar 155
página 354).
/
Publicidad
