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Los sistemas de ayuda a la
conducción no eximen al conduc‐
tor de su plena responsabilidad en
el manejo del vehículo.
Asistente de mantenimiento
de carril
El asistente de mantenimiento de
carril ayuda al conductor para evitar
una salida involuntaria del carril. La
cámara delantera observa los bordes
de la carretera, así como las marcas
de carril entre las que circula el
vehículo. Si el vehículo se aproxima
al borde de la carretera o a una marca
de carril, el volante gira suavemente
a la posición de forma que el vehículo
regresa al carril. El conductor perci‐
birá entonces un movimiento de giro
del volante. Gire el volante en la
misma dirección, si el sistema no lo
dirige lo suficiente. Si desea cambiar
de carril, gire el volante suavemente
en la dirección opuesta.
Cuando el sistema gira para corregir
la trayectoria del vehículo, L parpa‐
dea en amarillo en el centro de infor‐
mación del conductor.
El sistema no asume la salida de
carril accidental cuando se utilizan los
intermitentes ni durante algunos
segundos después de haber
apagado los intermitentes.
Si el sistema detecta que el volante
no se sujeta permanentemente, inte‐
rrumpe la corrección.
Un mensaje de advertencia de salida
de carril en el centro de información
del conductor, acompañado de un
aviso acústico que alerta cuando el
sistema no puede mantener el
vehículo en el carril y requiere la inter‐
vención inmediata del conductor.
Nota
El sistema puede apagarse si
detecta carriles que son demasiado
estrechos, demasiado anchos o
demasiado curvos.
Deben cumplirse las siguientes
condiciones previas para que el
sistema corrija la situación; de lo
contrario, solo se mostrará una
advertencia en el centro de informa‐
ción del conductor:
Conducción y manejo
● la velocidad del vehículo debe
situarse aproximadamente entre
70 km/h y 180 km/h
● el conductor debe sujetar el
volante
● los intermitentes no están activa‐
dos
● el control electrónico de estabili‐
dad está activado, pero no en
funcionamiento
● el vehículo no está conectado a
un remolque o portabicicletas
● comportamiento de conducción
normal (el sistema detecta un
estilo de conducción dinámico,
como presión sobre el pedal de
freno o acelerador)
● carreteras con marcas de carril
en buen estado
● no se utiliza ninguna rueda de
repuesto
● el vehículo no se conduce en un
giro pronunciado
● no hay ningún fallo del sistema
que impida las correcciones
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