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256 Conducción y estacionamiento
nalmente se muestra una indicación
visualizador multifunción que indica el peligro de
colisión lateral.
En casos poco frecuentes, el sistema puede rea‐
lizar una intervención en el freno inadecuada.
Puede interrumpir esta intervención manio‐
brando ligeramente en sentido contrario o acele‐
rando.
Límites del sistema
En las siguientes situaciones, no se produce nin‐
guna intervención en el freno para corregir la
dirección, o solo se produce una intervención
adecuada a la situación de marcha:
Si hay vehículos u obstáculos, porejemplo,
R
guardarraíles, a ambos lados de su vehículo.
Si se acerca a usted en sentido contrario un
R
vehículo a una pequeña distancia lateral.
Si conduce de forma deportiva a elevada
R
velocidad por las curvas.
Si frena o acelera considerablemente.
R
Si interviene un sistema de seguridad de
R
marcha, porejemplo, el ESP
de frenado activo.
1
en el
Si el sistema ESP
R
Si se ha detectado una pérdida de presión de
R
los neumáticos o un neumático defectuoso.
Si circula con remolque y la conexión eléc‐
R
trica con el dispositivo de remolque es
correcta.
Conexión o desconexión del control de
ángulo muerto o el control activo de ángulo
muerto
Sistema multimedia:
Vehículo
,
obj. áng. muerto
Conecte O o desconecte ª la función.
#
®
o el asistente
®
está desconectado.
k Asistencia
Det.
.
.
Detector activo de cambio de carril
Función del detector activo de cambio de
carril
El detector activo de cambio de carril vigila la
zona que se encuentra delante del vehículo
mediante una cámara multifunción 1. Este sis‐
tema le ofrece la protección prevista en caso de
abandono involuntario del carril. Puede adver‐
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