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tirle mediante vibraciones en el volante y ayu‐
darle a retornar al carril original mediante una
intervención en el freno para corregir el carril.
Se le advierte mediante una vibración en el
volante si se dan las siguientes condiciones:
El detector activo de cambio de carril detecta
R
marcas de limitación de carril.
Una rueda delantera pasa por encima de las
R
marcas de limitación de carril.
Adicionalmente, el sistema le ayuda a retornar a
su carril original mediante una intervención en el
freno para corregir el carril si se dan las siguien‐
tes condiciones:
El detector activo de cambio de carril detecta
R
marcas de limitación de carril a ambos lados.
Una rueda delantera pasa por encima de una
R
marca continua de limitación de carril.
La emisión de una advertencia y en qué
momento depende adicionalmente de la sensibi‐
lidad ajustada (estándar o adaptativa).
El detector activo de cambio de carril no puede
reducir el riesgo de accidente provocado por una
forma de conducir no adecuada ni anular los
límites impuestos por la física. No puede recono‐
cer las condiciones meteorológicas ni de la cal‐
zada así como tampoco el estado del tráfico. El
detector activo de cambio de carril solo es un
medio auxiliar. La responsabilidad sobre la dis‐
tancia de seguridad, la velocidad, el frenado a
tiempo y de mantenerse en el carril recae siem‐
pre en el conductor.
Vehículos con paquete de control de carril: si
la marca de limitación de carril es continua y no
reacciona ante la advertencia, una intervención
en el freno para corregir el carril puede hacer
que el vehículo retorne al carril original.
Vehículos con paquete de asistencia a la
conducción o paquete de asistencia a la con‐
ducción Plus: si no reacciona ante la adverten‐
cia, una intervención en el freno para corregir el
carril puede hacer que el vehículo retorne al
carril original. Para que la intervención en el
freno también se produzca con una marca de
limitación de carril discontinua, debe detectarse
un vehículo en el carril contiguo. Se pueden
detectar vehículos en sentido contrario, vehícu‐
los que efectúan un adelantamiento y el tráfico
paralelo.
Conducción y estacionamiento 257
La intervención en el freno está disponible en un
margen de velocidad de entre 60 km/h y
200 km/h.
Si se produce una intervención en el freno para
corregir el carril, en el visualizador multifunción
se muestra la indicación 1.
Límites del sistema
En las siguientes situaciones, no se lleva a cabo
ninguna intervención en el freno para corregir el
carril:
Si maniobra, frena o acelera de forma clara‐
R
mente activa.
Si ha conectado el intermitente.
R
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