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WARNUNG
Die auf der Maschine montierten Räder dürfen nie mit Druckluft oder Wasserstrahlen
gereinigt werden.
ACHTUNG
Bei den Arbeiten wird empfohlen, nur Originalgeräte des Hersteller zu verwenden.
ACHTUNG
Der Umgang mit der Maschine ist sorgfältig zu erlernen. Die Arbeitssicherheit und
die Maschinenleistungen sind nur dann gewährleistet, wenn man die Funktion der
Maschine genau kennt. Die Funktion und die Anordnung aller Steuerungen müssen
gut bekannt sein.
Die einwandfreie Funktion eines jeden Steuerelements sorgfältig überprüfen.
Zur Vermeidung von Unfällen und Verletzungen muss die Maschine zweckgerecht ins-
talliert, ordnungsgemäß eingesetzt und planmäßig gewartet werden.
ZUBEHÖR ZUR RADEINSPANNUNG
Flansche für die Zentrierung der Räder von LKW und Bussen (Standardtyp)
mit 10-8-6 Befestigungslöchern und einem mittleren Loch mit 160 bis 280
- Abgestufter Flansch mit 220/280 mm Durchmesser zur hinteren Voreinspannung für
Bus- und Schwertransporträder
- Abgestufter Flansch mit 160/176/200 mm Durchmesser zur hinteren Voreinspannung
von Lkw-, Transporter- und Anhängerräder
- Gegenflansch mit Fixierbohrungen für Kegelstifte
- Satz mit 5 Kegelstiften Standard für Felgen mit Bohrung ø 18 bis 35 mm
- Satz mit 5 Kegelstiften Maxi für Felgen mit Bohrung ø 28 bis 47 mm.
Anhand dieses Zubehörs wird die Einspannung eines Rades wie folgt durchgeführt:
- den zur jeweiligen Felge passenden abgestuften Flansch einbauen und mit beiten
Schrauben am Flansch der Auswuchtmaschine festmachen
- Meßstifte RFT in zwei naheliegende Felgenbohrungen einschieben (Abb.6)
- auf der Meßlehre unter der Skala der Anzahl von Felgenbohrungen (z.B. 10) den Um-
fangsdurchmesser dieser Bohrungen und die Nummer der entsprechenden Bohrungen
auf dem Gegenflansch ablesen (z.B. 225, 6)
- auf den Gegenflansch, über den Bohrungen der ermittelten Nummer die Kegelstifte
(Standard/Maxi) einbauen. Die Muttern der Stifte müssen auf der numerierten Seite
des Gegenflanschs eingesetzt werden
- das Rad gemäß den Angaben in folgendem Abschnitt ("Einsatz des Radhebers") auf die
Trägerwelle einbauen, hierbei die mittlere Felgenbohrung in der geeigneten Flansch-
stufe einrasten.
Merke
Die hintere Felgenauflage auf den abgestuften Flansch dient der Voreinspannung, so-
daß normalerweise ein gewisses Spiel zwischen Durchmesser der mittlere Bohrung und
Flanschstufe verbliebt.
220
mm Durchmesser
Benutzerhandbuch ET 1450
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