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Le ruote bloccate con la ghiera vengono messe in rotazione agendo sulle manopole
presenti sulla ghiera stessa (fig.19).
Le ruote da autovettura montate con la flangia rapida, vengono messe in rotazione in-
filando preventivamente l'apposita manopola dentro ad un bullone di fissaggio della
ruota (fig.20).
Il senso di rotazione corretto, osservando la ruota dalla
posizione di lancio, è quello orario. Nel caso la ruota
venga lanciata in senso antiorario viene visualizzato il
messaggio "E Rot".
Durante la fase di accelerazione si accendono progres-
sivamente i segmenti del display per segnalare l'avvi-
cinamento alla velocità di lettura, il cui raggiungimento
viene indicato da un segnale acustico (bip).
A velocità raggiunta è necessario interrompere im-
mediatamente il lancio ed attendere l'acquisizione
dei valori di squilibrio.
Se la velocità raggiunta risulta eccessiva viene visualiz-
zato il messaggio "Spd Hi" e la macchina inizia
l'acquisizione soltanto quando il messaggio
scompare.
Per ottenere la massima precisione dei
risultati si consiglia di non sollecitare im-
propriamente la macchina durante la fase
di elaborazione dei segnali di squilibrio.
Attendere il segnale acustico (bip) che indica
la fine dell'elaborazione.
Frenare la ruota spingendo l'apposita leva
(D, fig.4) posta nella parte anteriore della
macchina.
Bloccando la ruota nella posizione indicata
dalla macchina viene facilitata l'operazione
di applicazione del peso di equilibratura.
Per sbloccare il freno tirare la leva.
ATTENZIONE
Per evitare di rimanere impigliati nelle manopole della ghiera durante la rotazione
della ruota, allontanarsi dalla posizione di lancio appena rilasciata la manopola.
- Se durante il lancio la macchina acquisisce dei segnali non corretti, al termine visualizza
il messaggio "E 32" e risulta quindi necessario ripetere il lancio.
- Se uno squilibrio risulta superiore a 1000 grammi, sul relativo display viene visualizzata
Manuale d'uso ET 1450
LANCIO RUOTA
- per versione manuale -
Condizioni particolari
19
I
20
35
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