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APOYO DEL CONDUCTOR
Limitaciones del Driver Alert
Control
La capacidad del Driver Alert Control (DAC)
puede reducirse en algunas situaciones.
En algunos casos, el sistema puede avisar
pese a no haberse deteriorado el comporta-
miento de conducción del conductor, por
ejemplo:
en caso de fuertes vientos laterales
•
cuando la superficie de la calzada tiene
•
surcos longitudinales.
PRECAUCIÓN
En algunos casos es posible que el patrón
de conducción no se vea afectado por el
cansancio del conductor. Por ejemplo, con
el uso de la función Pilot Assist*, por lo que
el conductor no recibirá ningún advertencia
de DAC.
Por tanto, resulta fundamental detenerse
siempre para hacer una pausa al primer
indicio de fatiga, independientemente de
que la función haya emitido o no una
advertencia.
NOTA
La función utiliza la unidades de cámara y
radar del automóvil, las cuales presentan
algunas limitaciones de tipo general.
106
Lane Keeping Aid
400
Información relacionada
Driver Alert Control (p. 397)
•
Limitaciones de la unidad de cámara y
•
radar (p. 360)
Sistema de permanencia en el
carril
106
El asistente de carril (LKA
) se encarga de
ayudar al conductor en autopistas y vías simi-
lares a reducir el riesgo de abandono acci-
dental del carril por parte del vehículo.
El asistente de carril reconduce hasta el carril
propio y/o advierte al conductor con vibracio-
nes en el volante.
El sistema de permanencia en el carril está
activo en el intervalo de velocidad
65–200 km/h (40–125 mph) en vías con
líneas laterales bien visibles.
En carreteras estrechas, el sistema puede
desactivarse y ponerse en modo de espera.
Cuando la carretera es lo suficientemente
amplia, la función vuelve a estar disponible.
* Opcional/accesorio.
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