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Sistemas de propulsión
El Twin Engine de Volvo combina un motor
de combustión que impulsa las ruedas delan-
teras con un motor eléctrico que propulsa las
traseras.
Dos sistemas de propulsión
Según el modo seleccionado por el conductor
y la energía eléctrica disponible, los dos siste-
mas de propulsión pueden utilizarse indepen-
dientemente o de forma paralela.
El motor eléctrico se alimenta de una batería
híbrida situada en la consola del túnel. La
batería híbrida puede cargarse en un enchufe
de pared o en una estación de carga especí-
fica. Además, el motor de combustión puede
cargar la batería híbrida con un generador
especial de alto voltaje.
Tanto el motor de combustión interna como el
motor eléctrico pueden transmitir fuerza de
tracción directamente a las ruedas. El avan-
zado sistema de gestión coordina las caracte-
rísticas de los dos sistemas de propulsión para
proporcionar la mejor economía de combusti-
ble posible.
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CISG (Crank Integrated Starter Generator) – generador de alto voltaje y motor de arranque combinado.
Batería híbrida: Su función consiste en el
almacenamiento de energía. Obtiene ener-
gía al cargarla en la red eléctrica, en las
frenadas regenerativas o de un generador
de alto voltaje. Suministra energía para la
operación eléctrica y también para el
accionamiento temporal del aire acondi-
cionado eléctrico durante el preacondicio-
namiento del habitáculo.
Motor de combustión: Se arranca cuando
el nivel de energía de la batería híbrida no
basta para suministrar la potencia de
motor solicitada por el conductor.
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Generador de alto voltaje
: Carga la bate-
ría híbrida. Motor de arranque del motor
de combustión. Puede asistir al motor de
ARRANQUE Y CONDUCCIÓN
combustión con energía eléctrica adicio-
nal.
Motor eléctrico: Propulsa el vehículo
durante la operación eléctrica. En caso
necesario, aporta en las aceleraciones par
de torsión y potencia adicionales. Habilita
la tracción total con funcionalidad eléc-
trica. Recicla la energía de frenado en
energía eléctrica.
Información relacionada
Información general sobre Twin Engine
•
(p. 440)
Arranque y parada del motor de combus-
•
tión del Twin Engine (p. 486)
Modos de conducción (p. 486)
•
Caja de cambios (p. 478)
•
Factores que afectan a la autonomía eléc-
•
trica (p. 497)
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