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5.3 Resolução dos problemas típicos da primeira instalação
Falha
O ecrã apresenta
BL
O ecrã apresenta
OF
O ecrã apresenta
OC
O ecrã apresenta
LP
Pressão de
regulação maior
que SP
O ecrã apresenta
SC
A bomba não para
nunca
O ecrã apresenta:
Prima [+] para
propagar esta
configuração
O sistema Multi-
inverter não
arranca e comunica
a incompatibilidade
do firmware
O sistema Multi-
inverter não
arranca e comunica
a incompatibilidade
dos produtos
* Apenas para inversores de tipo M/T e T/T
Possíveis causas
1) Falta de água.
2) Bomba não escorvada.
3) Configuração de um setpoint
demasiado
alto
bomba.
4) Sentido de rotação invertido.
5) Configuração
incorreta
corrente da bomba RC(*).
6) Frequência
demasiado baixa.
1) Absorção excessiva.
2) Bomba bloqueada.
3) Bomba que absorve muita
corrente no arranque.
1) Corrente da bomba
configurada de modo errado
(RC*).
2) Absorção excessiva.
3) Bomba bloqueada.
4) Sentido de rotação invertido.
1) Tensão de alimentação
baixa.
2) Queda excessiva de tensão
na linha.
Configuração de FL demasiado
alta.
Curto-circuito entre as fases.
Regulação da pressão
instável.
Um ou mais inversores estão
com os parâmetros sensíveis
não alinhados.
Firmware não alinhados com a
mesma versão em todos os
inversores
Produtos de tipo ou potência
diferente
colocados
comunicação entre eles
Tabela 17: Resolução dos problemas
PORTUGUÊS
1-2) Escorve a bomba e verifique se não há ar nos tubos.
Controle se a aspiração ou eventuais filtros não estão
obstruídos. Controle se o tubo entre a bomba e o
inversor não possui fissuras ou perdas graves.
para
a
3) Baixe o setpoint ou utilize uma bomba adequada às
exigências do sistema.
4) Controle o sentido de rotação (veja o par. 6.5.2).
da
5) Configure uma corrente correta da bomba RC(*) (veja o
par. 6.5.1).
6) Aumente se possível a FS (veja o par. 6.6.6).
máxima
1) Controle o tipo de ligação estrela ou triângulo. Controle
se o motor não absorve uma corrente superior à
máxima que pode fornecer o inversor. Controle se
todas as fases do motor estão ligadas.
2) Controle se o rotor ou o motor não estão bloqueados ou
travados por corpos estranhos. Controle a ligação das
fases do motor.
3) Diminua o parâmetro aceleração AC (veja o par.
6.6.11).
1) Configure RC com a corrente relativa ao tipo de ligação
estrela ou triângulo indicada na placa do motor (veja o
par. 6.5.1)
2) Controle se todas as fases do motor estão ligadas.
3) Controle se o rotor ou o motor não estão bloqueados ou
travados por corpos estranhos.
4) Controle o sentido de rotação (veja o par. 6.5.2).
1) Verifique se a tensão de linha está correta.
2) Verifique a secção dos cabos de alimentação (veja o
par. 2.3).
Diminua a frequência mínima de funcionamento FL (se a
eletrobomba o permitir).
Verifique se o motor não apresenta falhas e controle as
ligações ao mesmo.
Corrija GI e GP (veja o par. 6.6.5 6.6.4)
Prima a tecla [+] no inversor do qual tem-se a certeza de
que tenha a configuração dos parâmetros mais recente e
correta.
Faça o procedimento automático de atualização entre
inversores (veja o par. 9.2
Utilize um inversor do mesmo tipo e potência para formar
em
sistemas multi-inverter (veja o par. 4.2
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