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Idiomas disponibles
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Sul carter pompa è presente un'apposita staffa di
sollevamento per facilitarne l'installazione; come da figura
sottostante.
La staffa è dimensionata per il solo sollevamento
della pompa, pertanto non è assolutamente
consentito il suo utilizzo per carichi aggiuntivi.
Sostituire il tappo di servizio chiusura foro
introduzione olio (colore rosso), posizionato sul
coperchio posteriore carter, con l'asta livello olio
verificandone la quantità corretta.
L'asta livello olio dovrà essere sempre raggiungibile
anche a gruppo montato.
L'albero della pompa (PTO) non deve essere
rigidamente collegato al gruppo propulsore.
Si consigliano le seguenti tipologie di trasmissione:
-
Idraulica tramite flangia; per una corretta
applicazione consultare l'Ufficio Tecnico o
Servizio Assistenza Clienti.
-
A cinghie trapezoidali.
-
Cardanica (attenersi agli angoli di lavoro Max
consigliati dai costruttori).
-
Giunto elastico.
9.2
Senso di rotazione
Posizionandosi di fronte alla testata pompa il senso di
rotazione dovrà risultare come da Fig. 5.
LATO SX
orario
9.3
Cambio di versione
Viene definita pompa versione destra quando:
Osservando la pompa di fronte lato testata, l'albero pompa
deve avere il codolo PTO sul lato Dx.
Viene definita pompa versione sinistra quando:
Osservando la pompa di fronte lato testata, l'albero pompa
deve avere il codolo PTO sul lato Sx.
N.B. La versione riportata in Fig. 5 è Dx.
9.4
Allo scopo di isolare l'impianto dalle vibrazioni prodotte dalla
pompa è consigliabile realizzare il primo tratto di condotta
adiacente alla pompa (sia in aspirazione che in mandata) con
tubazioni flessibili. La consistenza del tratto di aspirazione
dovrà essere tale da impedire deformazioni causate dalla
depressione prodotta dalla pompa.
9.5
Per ottenere il miglior rendimento volumetrico si richiede un
battente positivo minimo di 0.2 metri.
9.6
Per un buon funzionamento della pompa la linea d'aspirazione
dovrà avere le seguenti caratteristiche:
1. Diametro interno minimo come indicato dal grafico al
par. 9.9 e comunque uguale o superiore a quello della
testata pompa.
2. Il lay-out deve essere realizzato per evitare fenomeni di
cavitazione.
3. Essere perfettamente ermetica e costruita in modo da
assicurare la perfetta tenuta nel tempo.
4. Evitare che all'arresto della pompa si possa verificare lo
svuotamento, anche solo parziale.
5. Non utilizzare raccorderia di tipo oleodinamico raccordi
a 3 o 4 vie, adattatori, girelli ecc. In quanto potrebbero
LATO DX
pregiudicare le performance della pompa.
antiorario
Fig. 5
8
La versione può essere modificata soltanto da
personale specializzato ed autorizzato seguendo
scrupolosamente quanto segue:
1. Separare la parte idraulica dalla parte meccanica
come indicato nel capitolo 2 par. 2.2.1 del
Manuale di riparazione.
2. Ruotare la parte meccanica di 180° e
riposizionare il coperchio posteriore carter in
modo tale che l'asta livello olio sia rivolta verso
l'alto; riposizionare la staffa di sollevamento
e i relativi tappi di chiusura fori nella parte
superiore del carter, infine riposizionare
correttamente la targhetta di identificazione
nell'apposita sede ricavata sul carter.
Assicurarsi che i fori di drenaggio inferiori
sul carter in corrispondenza dei pistoni
siano aperti e non chiusi dai tappi in plastica
previsti per la precedente versione.
3. Unire la parte idraulica alla parte meccanica
come indicato nel capitolo 2 par. 2.2.5 Manuale
di riparazione.
Collegamenti idraulici
Alimentazione pompa
Per prevalenze negative contattare l'Ufficio
Tecnico o Servizio Assistenza Clienti.
Linea d'aspirazione
Lungo il percorso della condotta sono da evitare
restrizioni localizzate, che possono causare perdite
di carico con conseguente cavitazione. Evitare
assolutamente gomiti a 90°, connessioni con altre
tubazioni, strozzature, contropendenze, curve a "U"
rovesciate, connessioni a "T".
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