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9.12
Definición del tiro estático para aplicar a
las correas
El tiro estático depende:
a) De la distancia entre ejes entre las dos poleas (longitud de
la correa).
b) De la carga debida al tiro estático de la correa.
c) Del número de correas.
d) Del ángulo de envolvimiento de la polea más pequeña.
e) De la velocidad media.
f ) Etc.
Del diagrama de Fig. 11 para correas con un perfil XPB en
relación a la distancia entre ejes se pueden obtener los valores
del tiro estático a aplicar.
Lf= Distancia entre ejes mm
Conclusión: teniendo una distancia entre ejes de 600 mm
y con un dinamómetro, cargando 75 N el ramo de la correa
como se indica en la Fig. 12 se obtendrá una flexión "te" de
unos 10,8 mm.
Lf = Distancia entre ejes
te = Flexión de la correa
Fe = 75 N Carga dinamómetro
NOTA
Si el fabricante de correas no indica diversamente
1.
el control del correcto tiro y el correspondiente tensado va
realizado después de no menos de 30 minutos de movimiento
necesarios para obtener el asentamiento de las correas. El
mejor rendimiento y la máxima duración se obtendrá con un
correcto tensado.
NOTA
En caso de necesidad o de mantenimiento normal no
2.
sustituir nunca solamente las correas sino el set completo.
10
PUESTA EN MARCHA Y
FUNCIONAMIENTO
10.1
Controles previos
Antes de poner en marcha asegurarse que:
La línea de aspiración esté conectada y bajo
presión (ver Puntos 9.4 - 9.5 - 9.6). La bomba no
debe nunca girar en seco.
1. La línea de aspiración garantice también con el paso del
tiempo una resistencia hermética.
2. Todas las válvulas de interceptación entre la fuente de
alimentación y la bomba se encuentren perfectamente
abiertas. La línea de envío sea con descarga libre, con el fin
de permitir al aire presente en el cabezal de la bomba salir
rápidamente y favorecer un veloz cebado.
3. Todos los racores y las conexiones, en aspiración y envío,
se encuentren perfectamente ajustadas.
4. Las tolerancias de acoplamiento sobre el eje bomba/
transmisión (desalineamiento semi uniones, inclinación
Fig. 11
del cardan, tiro de las correas, etc.) permanezcan dentro de
los límites previstos por el fabricante de la transmisión.
5. El nivel del aceite en el cárter de la bomba sea correcto.
Para comprobarlo, utilizar la varilla específica (pos.
Fig. 13) y el testigo de nivel (pos. Fig. 13).
1
En caso de almacenamiento prolongado o
inactividad durante un largo periodo controlar
el buen funcionamiento de las válvulas de
aspiración y envío.
10.2
Puesta en marcha
1. En el primer arranque verificar que el sentido de rotación y
la presión de alimentación sean correctas.
2. Poner en marcha la bomba sin ninguna carga.
3. Verificar que la presión de alimentación sea correcta.
4. Verificar que en fase de funcionamiento el régimen de
rotación no supere el indicado en la matrícula.
5. Dejar funcionar a la bomba durante un periodo no inferior
a 3 minutos, antes de ponerla bajo presión.
6. Antes de cada detención de la bomba restablecer la
presión actuando sobre la válvula de regulación o sobre
Fig. 12
los dispositivos de descarga y reducir al mínimo el número
de vueltas (accionamiento con motores endotérmicos).
81
2
Fig. 13
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