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4-5 Funciones auxiliares de la conducción
Durante la marcha atrás del vehí culo, el sistema de alerta temprana de cruce trasero
utiliza un radar para detectar otros vehí culos que circulan en el área ciega detrá s del
vehí culo. Si el sistema RCTA considera que otros vehí culos que se acercan por detrá s
pueden colisionar en el vehí culo actual, el sistema de alerta temprana de cruce trasero
encenderá las luces de punto ciego en los espejos laterales en ambos lados para
recordarle al conductor con el fin de reducir la posibilidad de colisión.
Alerta temprana de colisión trasera
Cuando la velocidad del vehí culo es superior a 5 km/h, en el proceso de conducción, cuando el
sensor de radar detecte que el vehí culo que circula en la parte trasera del carril actual se
acerque rápidamente y exista riesgo de colisión, las luces de advertencia de emergencia del
vehí culo y las luces indicadoras de alarma de espejos laterales (en su caso) se encienden y
parpadean para advertir al conductor a conducir de forma cuidadosa de forma oportuna. Al
mismo tiempo, advierte al conductor del vehí culo que está detrás la posibilidad del riesgo de
colisión para que preste atención a la conducción segura.
Precauciones
El sistema de monitorización de zona ciega puede ayudar al conductor a monitorizar las
zonas ciegas en los espejos laterales, pero no puede sustituir el juicio de observación
subjetiva del conductor. El conductor debe mantener el control y la conducción normal
del vehí culo y asumir todas las responsabilidades sobre el vehí culo.
Cuando el vehí culo objetivo se acerca al su vehí culo en una velocidad muy alta, es
posible que el sistema de monitorización de zona ciega no pueda suministrar suficiente
función de alerta temprana.
El conductor debe garantizar el funcionamiento normal del sistema de monitorización de
zona ciega y mantener un buen estado de las posiciones de instalación de radar de
monitorización de zona ciega. Si están cubiertas por una gran cantidad de lodos, copo
de nieve, etc., se los debe eliminar oportunamente.
En algunos entornos, la detección puede ser afectada o retrasada, si el área seccional
de reflexión por radar del vehí culo objetivo es demasiado pequeña (puede ser bicicleta,
bicicleta elé ctrica o peatón), el sistema tendrá riesgo de no poder identificar el objetivo,
eso puede causar una alarma falsa. Además, la detección del sistema puede ser
afectada por ruidos u ondas electromagné ticas, generando retraso o interferencia.
Si el objeto no relacionado en la parte trasera lateral o la parte trasera, por ejemplo, el
panel de bloqueo grande al lado de la carretera durante el mantenimiento de la carretera,
la cartelera grande al lado de la carretera, los tableros reflexivos en el túnel y otros
objetos de área seccional de reflexión grande, es seleccionado erróneamente como el
vehí culo objetivo detectado, el sistema de monitorización de zona ciega emitirá alerta
temprana.
En algunos casos, será difí cil para el sistema ofrecer ayuda al conductor, y el sistema de
detección puede verse afectado o retrasado. Las situaciones posibles incluyen, entre
otras:
El vehí culo que viene por detrás cambia el carril de recorrido en el último
momento;
En los escenarios como curvas cerradas, rampas, etc., se detecta los vehí culos
que vienen por detrás en un momento demasiado tarde;
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