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4-5 Funciones auxiliares de la conducción
ABS (Sistema de frenos antibloqueo)
El
sistema
accionamiento ABS tiene dos circuitos
independientes.
cruzado el vehí culo a lo largo de la
dirección de la lí nea diagonal (el freno de
la rueda delantera izquierda conecta con
el freno de la rueda trasera derecha, etc.)
Si hay problema en un circuito, dos
ruedas todaví a pueden frenarse.
Cuando se aplica el frenado bruscamente o cuando se aplica el frenado durante el
recorrido sobre el pavimento hú medo y deslizante, ABS puede ayudar a evitar el bloqueo
o deslizamiento de las ruedas, con el fin de mantener el control de dirección.
Cuando los neumá ticos delanteros se deslizan, no puede controlar la dirección, es decir,
aunque gire el volante, el vehí culo todaví a recorre hacia adelante. ABS puede ayudar a
evitar el bloqueo, y es que la respuesta del frenado rápido de pulsación es muy más
rápida que la de persona, por eso puede ayudar a mantener el control de la dirección.
No pise el pedal del freno de forma pulsación, de lo contrario, se puede causar la falla
del ABS. Al girar el volante para evitar los riesgos, se debe mantener una presió n
suficiente y estable al pedal del freno para permitir que el ABS funcione.
Cuando ABS funciona, se sentirá una vibración en el pedal del freno, y puede oí r el ruido.
Eso es un fenó meno normal, que es causado por el frenado rápido de pulsación de ABS.
EBD (Distribución electrónica de fuerza de frenado)
La función EBD es una función auxiliar del ABS. Antes de la funció n ABS, si la tasa de
deslizamiento de la rueda trasera es alta,el sistema ABS ajustará la presión de frenado
de las ruedas traseras, lo que permite una distribudción de fuerza de frenado má s
estable y má s ideal.
hidráulico
del
freno
Cada
circuito
de
actúa
Antes del
vehí culo
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