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6-3 Mantenimiento independiente
Advertencia
El uso de neumá tico de desgaste excesivo, presión del neumá tico insuficiente o presió n
demasiado alta causará accidente, provocando la lesión y muerte personal.
Se debe observar todas las instrucciones sobre el inflado y el mantenimiento de
neumá ticos en el presente manual
Inflado
Mantenga la presión adecuada en los neumá ticos con el fin de proporcionar la óptima
combinación entre la manipulabilidad, la vida útil de la banda de rodadura y la
comodidad de conducción.
El uso de neumáticos sin suficiente presión causará el desgaste desigual en los
neumá ticos, y afectará la operación y el consumo de energí a eléctrica, incluso podrá
causar la fuga de aire por el sobrecalentamiento.
El uso de neumático sobreinflado puede reducir la comodidad del vehí culo, los
neumá ticos también pueden dañarse por el pavimento desnivelado, en caso grave, hará
riesgo de reventón de neumáticos, lo que amenaza gravemente la seguridad del
vehí culo completo; mientras tanto, causará el desgaste desigual de los neumá ticos,
afectando su vida útil.
Cuando los neumáticos están frí os (el vehí culo está equipado con el dispositivo de
monitorización de presión de neumá ticos), puede determinar si necesita suplementar la
presión de neumá tico según el valor de presión de los neumáticos visualizado en el
instrumento.
Debe medir la presión de neumático cuando el neumá tico está en estado frí o. Eso
significa que debe realizar la medición tres horas despué s del estacionamiento. Si tiene
que conducir antes medir la presión de los neumáticos, siempre que la distancia de
recorrido no exceda 1,6km, todaví a se considera que los neumá ticos se encuentren en
estado frí o.
Si verifica la presión de los neumáticos cuando ellos están en estado caliente (despué s
de varios kiló metros de recorrido), la lectura de presión será 30~40kPa (0,3~0,4kgf/cm
má s alta que la que en el estado frí o, este fenó meno es normal, no desinfle los
neumá ticos para alcanzar la presión de los neumáticos en estado frí o especificada, de lo
contrario, la presión de los neumáticos será insuficiente.
Consejos cálidos
En la etiqueta de presión del neumático recomendada (pegada en el marco de puerta del
lado del conductor), se indica la presión baromé trica recomendada de neumático frí o.
Cuando el neumático sin tubo interior se pincha, tiene función de auto-sellado. Sin
embargo, es que la fuga de aire generalmente es muy lenta, por eso, siempre que la
presión del neumá tico empiece a reducirse, se debe encontrar la posición con fuga de
aire cuidadosamente.
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