Publicidad
1-6 Sistema de registro de datos de evento del vehí culo (en su caso)
Nombre de datos
Posición del pedal
de freno
Estado del sistema
de estacionamiento
Estado del
interruptor de señal
de giro
Tiempo de
despliegue del
pretensor del
cinturón de
seguridad del
conductor
Tiempo de
despliegue de la
bolsa de aire
delantera del
conductor (fase 1)
Tiempo de
despliegue de la
bolsa de aire
delantera del
conductor (fase II)
Tiempo de
despliegue de bolsa
de aire lateral del
conductor*
Tiempo de
despliegue de
cortina de aire lateral
del conductor*
Definición de datos
La posición real del pedal del
freno, nunca completamente
presionado. Se puede afirmar en
el informe de lectura de EDR que
el sistema de frenos del vehí culo
puede alcanzar el 100 % de
frenado cuando la posición del
pedal del freno es inferior al
100 %, aplicable para vehí culos
con un sensor de posición del
pedal del freno.
El estado utilizado para detectar
si el freno de estacionamiento
está activado, aplicable para
vehí culos en el autobús en el
estado del sistema de
estacionamiento.
El estado del interruptor utilizado
para indicar la intención del
conductor de girar o cambiar de
carril, aplicable para vehí culos en
el autobús en la señal de giro.
El tiempo transcurrido desde el
inicio del evento (T
) hasta el
0
comando de despliegue del
pretensor del cinturón de
seguridad del conductor.
El tiempo transcurrido desde el
inicio del evento (T
) hasta la
0
fase Idel comando de despliegue
de la bolsa de aire frontal del
conductor.
El tiempo transcurrido desde el
inicio del evento (T
) hasta la
0
fase II del comando de
despliegue de la bolsa de aire
frontal del conductor.
El tiempo transcurrido desde el
inicio del evento (T
) hasta el
0
comando para desplegar la bolsa
de aire lateral del conductor.
El tiempo transcurrido desde el
inicio del evento (T
) hasta el
0
comando para desplegar la
cortina de aire lateral del
conductor.
Propósito de datos
Que analiza la posición del pedal
de freno cuando se produce un
evento.
Que analiza el estado del
sistema de estacionamiento
cuando se produce un evento de
colisión.
Que analiza el estado de los
interruptores de las señales de
giro cuando se produce un
evento.
Que analiza el tiempo de
despliegue del pretensor del
cinturón de seguridad del
conductor cuando se produce un
evento.
Que analiza el momento en que
se despliega la bolsa de aire
frontal del conductor (fase I)
cuando se produce un evento de
colisión.
Que analiza el momento en que
se despliega la bolsa de aire
frontal del conductor (fase II)
cuando se produce un evento de
colisión.
Que analiza cuándo se despliega
la bolsa de aire lateral del
conductor cuando se produce un
evento.
Que analiza cuándo se despliega
la cortina de aire lateral del
conductor cuando se produce un
evento.
51
1
Publicidad
