Subida de pasajeros a bordo. Apague el motor siempre que los pasajeros estén abordando o bajando de la
embarcación o estén cerca de la popa de la embarcación (hélice). No es suficiente colocar el motor fuera de borda
en neutro.
Manténgase alerta. El piloto de la embarcación debe mantener una vigía visual y auditiva) apropiada. El piloto
requiere de una visión sin obstrucciones, especialmente hacia adelante. Ningún pasajero, carga o asiento para
pescar debe bloquear la visión del piloto mientras esté conduciendo la embarcación a una velocidad mayor que
la de ralentí.
Jamás conduzca su embarcación directamente detrás de un esquiador por si éste se cae. Por ejemplo, si su
embarcación está yendo a 40 km por hora (25 Mph), le demorará 5 segundos alcanzar a un esquiador caído que
está a 61 m (200 pie) delante suyo.
Cuidado con los esquiadores caídos. Cuando use la embarcación para actividades de esquí acuático o parecidas,
mantenga siempre al esquiador caído en el lado del operador de la embarcación al regresar a atenderlo. El
operador deberá tener siempre a la vista al esquiador caído y nunca retroceder hacia él o cualquier otra persona
en el agua.
Reporte los accidentes. Presente un informe de cualquier accidente náutico a las autoridades locales conforme
a las leyes correspondientes.
REGISTRO DEL NUMERO DE SERIE
Es importante que se registre este número para referencia futura. El número de serie aparece en el motor fuera
de borda en el lugar que se muestra.
a -
Numero de serie
b -
Año del modelo
c -
Designación del modelo
Especificaciones
Modelos
Caballaje
Kilovatios
Rango de RPM a máxima aceleración
Velocidad a ralentí en marcha de avance 850 RPM engranado ‑ 1000 RPM en neutral
Número de cilindros
Cilindrada del pistón
Diámetro interior del cilindro
INFORMACIÓN GENERAL
a
XXXXXXXX
XXXX
XXXX
e
d -
Año de fabricación (sólo en Europa)
e -
Insignia de certificación en Europa (sólo en
Europa)
4
4
2,98
4500‑5500
102 cc (6.2 cu. in.)
55 mm (2.165 in.)
13
b
c
d
XX
ob00444
5
5
3,73
1