Reemplazo De La Hélice - Mercury Marine 4 Manual Del Propietário

REVISIÓN DE LA LÍNEA DE COMBUSTIBLE
La línea de combustible y la pera de cebado deben inspeccionarse en busca de grietas, protuberancias, fugas,
endurecimientos u otras señales de deterioro o daño. Si se detecta cualquiera de las condiciones antedichas, será
necesario cambiar la línea de combustible o la pera de cebado.
Reemplazo de la hélice
Si se hace girar el eje de la hélice mientras el motor está embragado, es posible que el motor comience a girar
y arranque. Para evitar este tipo de arranque accidental del motor y las posibles lesiones graves causadas por
el impacto de una hélice en rotación, al realizar el servicio de la hélice el fueraborda debe estar siempre en
punto muerto y con los cables de las bujías extraídos.
1. Extraer el cable de la bujía para evitar que el motor se encienda.
2. Llevar la palanca de cambio de marcha a punto muerto.
3. Enderezar y quitar el pasador de chaveta.
4. Colocar un bloque de madera entre la caja de engranajes y la hélice para inmovilizar la hélice y extraer su
tuerca.
5. Tirar de la hélice para extraerla del eje. Si la hélice está agarrotada en el eje y no puede extraerse, deberá
extraerla un concesionario autorizado.
IMPORTANTE: Para evitar que el cubo de la hélice se corroa y se agarrote al eje de la hélice (especialmente en
agua salada) siempre se debe aplicar una capa del lubricante recomendado a todo lo largo del eje en los
intervalos de mantenimiento recomendados y, también, cada vez que se extraiga la hélice.
6. Aplicar al eje de la hélice grasa anticorrosión marca Quicksilver o Mercury Precision Lubricants, o bien
2‑4‑C con teflón.
MANTENIMIENTO
ADVERTENCIA
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