Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
Instruktioner
–
Märk kablarna som är anslutna till magnetspolarna med hjälp
av etiketter med siffrorna 1, 2 och 3 så som visas i figur C.
Nummer 1, 2 och 3 bör motsvara löpnade magnetspolenummer,
t.ex. 1 står för 41.
Siffrorna 1, 2 och 3 finns tryckta på förgreningarna till adapter
894 601 163 2. Om anslutningskablarna har samma nummer
både på adaptern och på fordonets kabelsats kommer ventilen
att fungera korrekt.
ECU-fel
SE UPP
Felaktig polaritet orsakar kortslut-
ning och därmed potentiella fel i
ECU.
–
När du har identifierat kabelsatsens polaritet kan du börja anslu-
ta respektive förgreningar på adaptern )figur E).
4.2.2
Montering
Den förberedda kabelsatsen kan nu anslutas till den nya
ECAS3-ventilen med bajonettkontakten.
–
För att slutföra uppgraderingen ska du ansluta de pneumatiska
ledningarna i enlighet med tilldelningen och montera ventilen på
ursprungsplatsen på fordonet.
4.2.3
Diagnos
Funktionskontroll är obligatorisk!
–
Genomför en funktionskontroll med hjälp av lämpligt diagnospro-
gram från WABCO för din ECU för att försäkra dig om att det up-
pgraderade systemet fungerar korrekt.
4.2.4
Testkörning
Det är absolut nödvändigt att genomföra en testkörning!
–
Genomför en testkörning för att säkerställa att magnetventilerna
aktiveras enligt ritningen.
4.3
Dubbelblock-ECAS1-ventil
4.3.1
Demontering
–
Koppla från enheten för att underlätta inspektion. Koppla inte
från några kablar eller pneumatiska ledningar än.
–
Märk de pneumatiska ledningarna i enlighet med porttilldelning-
en på huset. Detta steg måste genomföras för att ledningarna
ska kunna anslutas korrekt till den nya ventilen. När du är klar
med märkningen kan de pneumatiska ledningarna kopplas från
med en skruvmejsel )strl. 27(.
–
Fastställ vilka kablar som styr respektive magnetspolar för
ECAS1-ventilen. Börja med blocket som är utrustat med
ljuddämparen. Detta block kommer nu att kallas ventil I. Numret
till varje magnetspole finns på huset till ventil I )figur F). I figur
G hittar du ett funktionsdiagram.
–
Märk kablarna som är anslutna till magnetspolarna med hjälp
av etiketter med siffror som motsvarar numren till magnetspo-
larnas och ventilernas nummer, t.ex. V I,1, som står för ventil I,
magnetspole 41 (figur H).
–
Adapteruttagen M27 har
symbolerna + och - intill stiften
(figur D). Det är viktigt att
fastställa plus- och minuspo-
len på fordonets kabelsats
innan kabelsatsen ansluts med
adaptern.
–
Gå tillväga på samma sätt med det andra blocket, som nu kallas
ventil II. När du har identifierat kablarna ska du märka dem på
samma sätt, t.ex. V II,1, som står för ventil II, magnetspole 41
(figur H).
Siffrorna 1, 2 och 3 finns tryckta på förgreningarna till adapter
894 601 163 2. Om anslutningskablarna har samma nummer
både på adaptern och på fordonets kabelsats kommer ventilen
att fungera korrekt.
ECU-fel
SE UPP
Felaktig polaritet orsakar kortslut-
ning och därmed fel i ECU.
–
När du har identifierat kabelsatsens polaritet kan du börja anslu-
ta respektive förgreningar på adaptern )figur E).
4.3.2
Montering
Den förberedda kabelsatsen kan nu anslutas till den nya
ECAS3-ventilen med bajonettkontakten.
Adaptern med kablarna från ventil I ska anslutas till det nya
ECAS3-blocket med ljuddämpare. Den andra adaptern med kablar
från ventil II ska anslutas till den andra lediga bajonettkontakten.
4.3.3
Diagnos
Funktionskontroll är obligatorisk!
–
Genomför en funktionskontroll med hjälp av lämpligt diagnospro-
gram från WABCO för din ECU för att försäkra dig om att det up-
pgraderade systemet fungerar korrekt.
4.3.4
Testkörning
Det är absolut nödvändigt att genomföra en testkörning!
–
Genomför en testkörning för att säkerställa att magnetventilerna
aktiveras enligt ritningen.
–
Adapteruttagen M27 har
symbolerna + och - intill stiften
(figur D). Det är viktigt att
fastställa plus- och minuspo-
len på fordonets kabelsats
innan kabelsatsen ansluts med
adaptern.
SV
33
Publicidad
