Publicidad
Modo invierno
42
Sistema de precalentamiento del
líquido refrigerante
G
PELIGRO
En la toma de corriente de 230 V hay alta ten-
sión:
si ha establecido la conexión a la red de
R
230 V
si está conectado el interruptor de protec-
R
ción de corriente de defecto
Si usted u otra persona, especialmente los
niños, toca la toma de corriente, podría recibir
una descarga eléctrica. Existe peligro de
muerte.
No toque la toma de corriente y mantenga a
los niños alejados de esta. Compruebe siem-
pre el funcionamiento del interruptor de pro-
tección de corriente de defecto tras efectuar
la conexión a la red local de 230 V.
Hay montado un elemento calefactor eléctrico
en el motor para el precalentamiento del líquido
refrigerante. El precalentamiento del líquido
refrigerante sirve para poner el motor a tempe-
ratura de servicio con mayor rapidez.
A través de una fase acortada de arranque en
frío, el motor está operativo con mayor rapidez y
se reduce el desgaste del motor.
El elemento calefactor eléctrico posee una
potencia absorbida de hasta 1,5 kW con una
tensión de alimentación de 230 V.
La alimentación eléctrica se efectúa a través de
una toma de corriente externa (230 V).
Tenga también en cuenta las indicaciones de las
Instrucciones de servicio del fabricante del
vehículo o del aparato.
Baterías
!
Realice una ayuda al arranque sólo con el
motor y el catalizador fríos. De lo contrario,
podría provocar daños en el sistema de gas o
el catalizador.
Al efectuar la ayuda al arranque a través de
otros vehículos, tenga en cuenta las Instruc-
ciones de servicio del vehículo.
Procure conservar siempre el estado de plena
carga. Para ello, realice un mantenimiento dili-
gente y mantenga un consumo de corriente
reducido. La capacidad de arranque en frío dis-
minuye notablemente con el frío. Por ejemplo, a
una temperatura de -10 † solo presenta apro-
ximadamente el 60% de la capacidad normal.
Diésel
Indicaciones sobre diésel a baja temperatura
(
página 48).
Y
Publicidad
