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Neumáticos y ruedas
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Fijación de las ruedas
G
ATENCIÓN
Hay que verificar si están bien apretadas las
tuercas o tornillos de fijación de las ruedas
de un vehículo nuevo, y si es necesario,
volver a apretarlas después de un recorrido
de aproximadamente 50 km.
Por razones de seguridad, siempre que se
retire una rueda, fíjese que al hacer su
montaje en el vehículo, se debe apretar las
tuercas o los tornillos de fijación con el
torque de fuerza especificado y que, tras un
recorrido aproximado de 50 km, hay que
verificar la fijación de las tuercas o tornillos,
y si es necesario, volver a apretarlos.
Si no se vuelve a apretar las tuercas o
tornillos de fijación de la rueda según lo
recomendado, estos pueden soltarse con el
vehículo en movimiento, lo cual podría hacer
que usted pierda el control del vehículo
cause un accidente con posibles lesiones a
usted o a otras personas.
Si se monta una rueda nueva o repintada en
el vehículo, hay que repasar el apriete de las
tuercas o tornillos de fijación después de un
recorrido 50 km y volver a apretarlas entre
los 1.000 km y 5.000 km.
Equilibrado de las ruedas
Si se desmonta el conjunto llanta de la
rueda y neumático para reparaciones,
después del montaje del neumático, hay
que hacer el equilibrado de la rueda antes
que volver a utilizarla. La uso de las ruedas
desequilibradas causa y trepidaciones que
reducen la vida útil de los neumáticos, de
los rodamientos de los cubos de rueda y de
los componentes del sistema de dirección
y, en casos extremos, pueden afectar la
manejabilidad del vehículo.
Alineación de las ruedas y geometría de
la dirección
Al hacer alguna reparación en el sistema de
dirección o en la suspensión del vehículo o,
siempre que los neumáticos empiecen a
presentar problemas de desgaste irregular
en la banda de rodaje, encamine el vehículo
al taller para comprobar y si es necesario,
reajustar el alineamiento de las ruedas y los
ángulos de geometría de la dirección.
Permutación de los neumáticos
La permutación de los neumáticos es un
procedimiento recomendado para asegurar
el desgaste uniforme de la banda de rodaje.
En general, la permutación de los
neumáticos se debe hacer, a lo sumo a
cada 10.000 km. Sin embargo, como el
desgaste de los neumáticos depende de
una serie de factores variables, en función
de las condiciones de operación, ese
intervalo podrá ser revaluado y adaptado
según el tipo de aplicación del vehículo.
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