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Idiomas disponibles
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TIPO DE FALLO
Poco vacío o presión
Excesivo recalentamiento
Golpeteo en la superficie externa
Salida de líquido por la curva de
descarga
Salida de humo por la curva de
descarga
Falta de circulación del aceite lubricante
(para versiones con lubricación
automática)
La toma de fuerza no gira
No aspira / no comprime
10 - FALLOS, DESGASTE, AVERIAS
CAUSA
Desgaste paletas
Algunas paletas bloqueadas en el rotor
Infiltraciones o salida de aire de la
instalación
Cilindro ondulado
Cono inversor mal posicionado
Montaje de los platos demasiado estrecho
Mec 9000-11000-13500-16500
desplazamiento de brida deslizante
Presión excesiva
Régimen rpm. excesivas
Tiempo de funcionamiento excesivo
Paletas demasiado largas
Falta de lubricación
Rpm. demasiado bajas
Aceite de lubrificación: cantidad superior
o inferior al nivel adecuado.
Mal funcionamiento de las válvulas
Excesiva lubricación
Aspiración de aire en los racores
Tubo de lubricación mal introducido en
los racores
La cámara de la bomba aceite contiene aire
Una paleta está rota
Un cuerpo extraño ha entrado en el
Bomba de vacío rotativas paletas
La manivela está mal posicionada
El cono inversor está mal posicionado
El Bomba de vacío rotativas paletas gira al
contrario
Todas las paletas están bloqueadas
Las paletas salen de manera anómala de
las ranuras del rotor
La pelota de goma cierra la válvula de
llenado
manual de instrucciones
de uso y mantenimiento serie MEC, STAR
RESOLUCION DEL PROBLEMA
Sustituir paletas
Desmontar el Bomba de vacío rotativas
paletas, limpiar y lavar el rotor, paletas,
cuerpo
Eliminare las infiltraciones
Pulir o sustituir el cuerpo
Desmontar y posicionar correctamente
el cono inversor
Añadir una junta sobre el plato
posterior
Vuelva a insertar los pasadores
suministrados entre el cuerpo y la
brida para la alineación
Reducir la presión
Reducir el régimen de rpm.
Reducir el tiempo de funcionamiento
Rebajar las paletas hasta la medida
indicada
Controlar el nivel aceite en el depósito,
el funcionamiento en la bomba aceite,
la regulación del engrasador
Aumentar el régimen de rpm.
Es necesario mantener el nivel de aceite
adecuado controlando con la varilla de
nivel.
Controlar las válvulas
Regular la lubricación
Sustituir los racores
Insertar el tubo de lubricación
correctamente
Llenar con aceite la cámara de la
bomba
Sustituir paletas (controlar que el perno
del rotor no esté doblado)
Sacar el cuerpo extraño
Posicionar correctamente la manivela
Posicionar el cono correctamente
Invertir el sentido de rotación
Desmontar el depresor, pulir y limpiar
rotor, paletas y cuerpo.
Desmontar el depresor, pulir y limpiar
rotor, paletas y cuerpo.
Aumentar el paso del aire en el interior
de la válvula
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