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manuale istruzioni
per uso e manutenzione serie MEC, STAR
FORO DI DRENAGGIO: nei motori bidirezionali con foro di drenaggio occorre collegare il foro con il serbatoio olio con una
tubazione di diametro almeno di 22 mm. Per evitare formazione di schiuma all'interno del serbatoio, il tubo deve essere collegato
sotto il livello di minimo.
MESSA IN FUNZIONE: Assicurarsi che tutti i collegamenti del circuito siano esatti e che l'impianto sia in condizioni di assoluta pulizia.
Immettere l' o lio nel serbatoio servendosi sempre di un filtro. Sfiatare il circuito per favorire il riempimento dell'impianto. Tarare le valvole
limitatrici di pressione al valore più basso possibile. Avviare l'impianto per qualche istante alla minima velocità quindi sfiatare ulteriormente
il circuito e verificare il livello dell' o lio nel serbatoio. Se la differenza di temperatura tra il motore e quella del fluido supera i 10° C, avviare ed
arrestare l'impianto per brevi periodi in modo da realizzare un riscaldamento progressivo. Aumentare infine gradatamente la pressione e la
velocità di rotazione fino a raggiungere i valori di esercizio previsti che devono mantenersi entro i limiti da catalogo.
CONTROLLI PERIODICI - MANUTENZIONI: Mantenere la superficie esterna pulita. Sostituire il filtro con regolarità per mantenere il
fluido pulito. Il livello dell' o lio deve essere controllato e sostituito periodicamente a seconda delle condizioni di lavoro dell'impianto.
RISOLUZIONE PROBLEMATICHE: Se il circuito è aperto (cioè se a valle del motore c' è il serbatoio dell' o lio e non la pompa) nel caso in cui
il motore rimanesse in rotazione a motore spento non si avrebbe sovrappressione, ma cavitazione. Per risolvere il problema ci vorrebbe una
valvola unidirezionale che riportasse l' o lio, o parte di esso tramite taratura, dalla mandata del motore alla sua aspirazione in modo da evitare che
il motore pompi aria.
- Se il circuito è chiuso, in effetti si potrebbe avere sovrappressione. Per risolvere il problema o mettiamo una valvola di sovrappressione,
come consigliamo nello schema impianto annesso oppure una valvola unidirezionale tarata che bypassi in parte il motore. Rispetto alla prima
soluzione, l'ultima è più economica e meno invasiva su un impianto già esistente in quanto non necessita di un ulteriore foro nel serbatoio.
MOTORI IDRAULICI
Motore Idraulico
Pompa per vuoto
rotativa a palette
MEC 1000/H
PLM 20.20
MEC 1600/H
MEC 2000/H
KM 30.27
MEC 3000/H
MEC 4000/H
KM 30.43
MEC 5000/H
MEC 6500/H
MEC 8000/H
KM 30.51
MEC 9000/H
KM 30.73
MEC 11000/H
MEC 13500/H
KM 40.87
MEC 16500/H
KM 30.73
MEC 16500/H
MEC 2000/HM
MEC 3000/HM
MEC 4000/HM
MSA 125 SHA
MEC 5000/HM
MEC 6500/HM
MEC 8000/HM
STAR 60/H
KM 40.87
STAR 72/H
STAR 84/H
Tabella 1
pag. 12
Pressione
Portata
max di
esercizio
1 bar
21,14 cm
/r
3
1 bar
26,7 cm
/r
3
1 bar
43,98 cm
/r
3
1 bar
51,83 cm
/r
3
1 bar
73,82 cm
/r
3
1 bar
86,56 cm
/r
3
0.9 bar
73,82 cm
/r
3
1 bar
125,7 cm
/r
3
1 bar
86,56 cm
/r
3
N.
Pressione
Giri/min
1200
130 bar
100 bar
1200
150 bar
1200
120 bar
150 bar
150 bar
185 bar
1200
195 bar
1200
145 bar
1200
145 bar
1400
210 bar
1400
180 bar
80 bar
90 bar
100 bar
540
130 bar
140 bar
160 bar
130 bar
1000
155 bar
190 bar
Pressione
Potenza
max
Tras.
impianto
idraulico
200 bar
4,7 kW
5 kW
280 bar
6,8 kW
9 kW
250 bar
11,3 kW
16,,4 kW
230 bar
17,,2 kW
180 bar
18,3 kW
21,4 kW
280 bar
26 kW
180 bar
26 kW
7,7 kW
8,7 kW
9,7 kW
175 bar
12,5 kW
13,5 kW
15,5 kW
16 kW
280 bar
19 kW
23,4 kW
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