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manual de instruções
para uso e manutenção das séries MEC, STAR
2.0 - EMBALAGEM, ARMAZENAMENTO, MOVIMENTAÇÃO E TRANSPORTE
2.1
EMBALAGEM
As bombas de vácuo rotativas de palhetas são fornecidas sem embalagem. Sob encomenda, são possíveis embalagens como:
plataforma de madeira e termo-retráctil;
•
caixas de madeira e termo-retrácteis para envio via aérea ou marítima;
•
2.2
ARMAZENAMENTO
Para uma correcta conservação da bomba de vácuo rotativa de palhetas esta deve ser armazenada:
em local coberto, protegido contra agentes atmosféricos externos;
•
em posição horizontal apoiado sobre os quatro pés.
•
As bombas de vácuo rotativas de palhetas são lubrificadas, na fase de testes, em nosso estabelecimento, com um óleo especial que
garante a lubrificação dos diversos componentes internos por cerca de 6 meses. Em caso de armazenamento sucessivo, recomenda-se
realizar uma lavagem interna do corpo com nafta e óleo (como indica este manual).
2.3
MOVIMENTAÇÃO E TRANSPORTE
Massa das bombas de vácuo rotativas de palhetas: (consulte os dados técnicos anexos).
A bomba de vácuo rotativa de palhetas deve ser:
• Amarrada com ganchos metálicos a ser inseridos no orifício de tomada, ou faixa;
• Elevada por meio de empilhadora (se sobre pallet), ponte rolante, grua.
• As bombas MEC 1000/1600 devem ser elevadas somente por meio de um anel metálico fixo de 1/4" gás que
deve ser inserido no local da torneira de regulação do óleo.
A bomba de vácuo rotativa de palhetas é fornecida com protecção, em conformidade com as directivas CE, fornecida separadamente
e que o instalador deverá montar utilizando os parafusos fornecidos.
3.0 - MONTAGEM, INSTALAÇÃO, DESMONTAGEM, REMONTAGEM
Os procedimentos relativos às bombas de vácuo rotativas de palhetas versão .../G e .../GA são fornecidos no manual do grupo
GARDA/GARDA EVO
Durante as operações de manutenção, inspecção e controlos, consertos, recomenda-se usar os dispositivos de
protecção individual listados neste manual.
Todas as operações de manutenção, inspecção e controlos, consertos, devem ser realizadas com a máxima atenção,
com o tractor desligado e com a tomada de força desconectada.
É absolutamente indispensável evitar a entrada de chorume nas bombas de vácuo rotativas de palhetas.
A entrada de chorume é responsável pela quebra das pás e, consequentemente, do rotor.
Torna-se, portanto, necessário dotar o sistema de uma válvula de tipo muito cheio "3" e de uma válvula de segurança
de muito cheio "2" entre a bomba de vácuo rotativa de palhetas e o carro-cisterna.
(veja a Figura 1).
3.1 ESQUEMA DE INSTALAÇÃO
9 8
9
7
7
pág. 148
INSTRUÇÕES DE USO E MANUTENÇÃO
5
3
8
5
3
4
4
7 6
7
6
2
1 - Bomba
2
2 - Válvula secundária
3 - Válvula primária
4 - Silenciador
5 - Junta motorizada
6 - Junta giratória
7 - Válvula de comporta
1
8 - Válvula de Sobrepressão
1
9 - Válvula de regulação do vácuo
Figura 1
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