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ESQUEMA DO SISTEMA HIDRÁULICO COM MOTOR
UNIDIRECCIONAL
1 Bomba hidráulica
2 Válvula de sobrepressão
3 Radiador
4 Filtro de óleo
4) Conecte então o tubo de aspiração/compressão do carro-cisterna na bomba de vácuo rotativa de palhetas, apertando à mangueira
por meio da abraçadeira metálica de fixação em relação ao diâmetro do tubo.
3.5
INSTRUÇÕES DE USO E MANUTENÇÃO DO MOTOR HIDRÁULICO
Certifique-se, no caso de motores unidireccionais, de que o sentido de rotação seja coerente com as conexões do circuito. Certifique-se de que
a flange de montagem realize um bom alinhamento entre o eixo da utilização e o eixo do motor.
RESERVATÓRIO: A capacidade do reservatório deve estar de acordo com as condições de funcionamento do sistema (~3 vezes o óleo em
circulação). Para evitar sobreaquecimentos do fluido, se necessário, instale um conversor de calor. No reservatório os condutos de retorno e
aspiração devem estar distanciados (com interposição de um anteparo vertical) para evitar que o óleo de retorno seja imediatamente reaspirado.
TUBULAÇÕES: As tubulações devem ter um diâmetro nominal não inferior àquele dos bocais do motor e apresentar perfeita vedação. É
recomendável interpor nas tubulações um trecho de tubo flexível para reduzir a transmissão de vibrações. Todas as tubulações de retorno
devem terminar abaixo do nível mínimo do óleo, para evitar formações de espuma.
FILTRAÇÃO: Recomendamos uma filtração de todo o sistema.
FLUIDO HIDRÁULICO: Utilize fluidos hidráulicos em conformidade com as normas ISO/DIN. Evite misturas de óleos diferentes que
poderiam dar origem a uma decomposição do óleo e reduzir seu poder lubrificante.
para uso e manutenção das séries MEC, STAR
ESQUEMA DO SISTEMA HIDRÁULICO COM MOTOR
BIDIRECCIONAL
5 Reservatório de óleo
6 Motor hidráulico
7 Distribuidor
8 Drenagem
manual de instruções
pág. 151
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