Mise In Route - Efco Power MTT 3600 Manual De Instrucciones

de la chaîne augmente. Les tenons des
maillons-guides d'une chaîne tendue
I correctement doivent dépasser d'environ
1,25 mm de la rainure du guide-chaîne. Afin
de déterminer la tension correcte d'une
fr
chaîne chaude, il est possible d'utiliser
l'extrémité d'une clé mixte comme indicateur.
F
MISE EN GARDE: Une chaîne tendue alors
qu'elle est chaude peut être trop serrée
lorsqu'elle refroidit. Contrôlez la "tension à
D
froid" avant une utilisation ultérieure.
MISE EN GARDE: Une chaîne neuve doit
E
être retendue plus fréquemment qu'une
chaîne déjà utilisée à plusieurs reprises.
NL
Rodage de la chaîne
Les chaînes neuves ont tendance à s'étirer et
P
doivent être tendues fréquemment. Soulevez
la chaîne hors de la rainure du guide-chaîne et
lubrifiez la rainure. Placez la tronçonneuse sur un
GR
morceau de car ton ou de contreplaqué.
Démarrez la tronçonneuse ( Voir la section
Fonctionnement-Démarrage du moteur) et
TR
laissez-le tourner à régime modéré pendant une
(1) minute environ. Coupez le moteur. Contrôlez
le bon fonctionnement de la pompe à huile. Le
CZ
morceau de carton doit recueillir l'excès d'huile
de la chaîne en rotation si la pompe à huile
SK
fonctionne correctement. Réglez la tension de
chaîne (Voir la section Fonctionnement-Tension
de chaîne). Redémarrez la tronçonneuse et
RUS
effectuez quelques coupes sur un rondin de
façon à chauffer la chaîne. Coupez le moteur et
réglez à nouveau la chaîne. Répétez cette
UK
procédure jusqu'à ce que la chaîne conserve un
réglage de tension à chaud correct, comme
indiqué de la section Fonctionnement-Tension de
PL
la chaîne. Ne touchez jamais le sol avec la
chaîne.
H
Crampon de débitage
AVERTISSEMENT: Votre tronçonneuse
LV
est équipée d'un crampon de débitage.
Ce crampon de débitage est extrêmement
affûté et peut entraîner des blessures. Soyez
EST
extrêmement vigilant lorsque vous intervenez
à proximité du crampon de débitage.
LT
5. MISE EN ROUTE
RO
CARBURANT
Cet appareil est actionné par un moteur 2 temps
et nécessite le prémélange d'essence et d'huile
pour moteurs 2 temps. Prémélangez l'essence
40
sans plomb et l'huile pour moteurs 2 temps dans
un récipient propre homologué pour contenir de
l'essence.
CARBURANT CONSEILLÉ : CE MOTEUR EST
CERTIFIÉ POUR ÊTRE ALIMENTÉ EN ESSENCE
SANS PLOMB POUR USAGE AUTOMOBILIE AVEC
NIVEAU D'OC TANES 89 ([R + M] / 2) OU
SUPÉRIEUR.
Mélangez l'huile pour moteurs 2 temps avec
l'essence en suivant les instructions sur
l'emballage.
Il est conseillé d'utiliser de l'huile pour moteurs 2
temps Efco à 2% (1:50) spécialement formulée
pour tous les moteurs 2 temps refroidis par air.
Les proportions correctes huile/essence illustrées
dans la notice sont adaptées à l'utilisation d'huile
pour moteurs Efco PROSINT 2 et EUROSINT 2 ou
d'huile moteur de haute qualité équivalente
(spécifications JASO FD ou ISO L-EGD).
ESSENCE
ℓ
1
5
10
15
20
25
ATTENTION : NE PAS UTILISER D'HUILE
POUR AUTOMOBILES OU POUR MOTEURS
HORS-BORD 2 TEMPS.
ATTENTION :
- N'achetez que la quantité de carburant
n é c e s s a i r e e n f o n c t i o n d e s
consommations personnelles ; n'en
achetez pas plus qu'il n'en sera utilisé
en un ou deux mois ;
- Conservez l'essence dans un récipient
hermétique, dans un endroit frais et
sec.
ATTENTION - Pour le mélange, ne jamais
utiliser un carburant dont le pourcentage
d'éthanol dépasse 10% ; sont admis le
gazole (mélange essence/éthanol) avec un
pourcentage d'éthanol jusqu'à 10% ou le
carburant E10.
Une bonne pratique de la gestion des carburants
est nécessaire lors de l'utilisation d'essence
oxygénée.
L'essence oxygénée avec de l'alcool retire
facilement l'eau lorsqu'elle est présente; cette
HUILE
2% - 50:1
ℓ
(cm 3 )
0,02 (20)
0,10 (100)
0,20 (200)
0,30 (300)
0,40 (400)
0,50 (500)