eau peut se condenser dans l'air humide et
contaminer le circuit d'alimentation de carburant,
réservoir inclus.
L'utilisation d'essence oxygénée peut faciliter le
phénomène de formation de tampon de vapeur.
NOTA - Ne préparer que la quantité requise de
mélange ; ne pas laisser le mélange dans le
réservoir ou dans le bidon trop longtemps. Il est
conseillé d'utiliser le stabilisateur pour carburant
Emak ADDITIX 2000 réf. 001000972 pour
conserver le mélange pendant 12 mois.
Essence alkylée
ATTENTION - L'essence alkylée ne présente
pas la même densité que l'essence
normale. Par conséquent, régler différemment
la vis H des moteurs mis au point avec l'essence
normale. Pour cette opération, s'adresser à un
centre après-vente agréé.
RAVITAILLEMENT
ATTENTION : respectez les consignes de
sécurité sur la manipulation du carburant.
Coupez toujours le moteur avant de procéder
au ravitaillement. Ne faites jamais l'appoint
de carburant lorsque le moteur tourne ou s'il
est encore chaud. Restez à au moins 3 m de la
zone de ravitaillement avant de démarrer le
moteur. NE FUMEZ PAS !
1. Nettoyez la surface autour du bouchon de
carburant afin d'éviter toute contamination.
2. Dévissez lentement le bouchon de carburant.
3. Versez soigneusement le mélange de
carburant dans le réservoir. Évitez de renverser
du carburant.
4. Avant de remonter le bouchon de carburant,
nettoyez et inspectez le joint d'étanchéité.
5. Remontez immédiatement le bouchon de
carburant et serrez-le manuellement. Essuyez
tout déversement de carburant
REMARQUE: Lors de sa première utilisation,
un moteur émet une certaine quantité de
fumée. Cela est normal.
ATTENTION : vérifiez si le carburant fuit
et, le cas échéant, éliminez les fuites avant
d'utiliser la machine. Si nécessaire, faites
appel au service d'assistance auprès de votre
revendeur.
Système de lubrification de la chaîne
Le guide-chaîne et la chaîne doivent être lubrifiés
en permanence. Cette lubrification s'effectue par
le biais d'un dispositif de graissage automatique
lorsque le réservoir d'huile est plein. Un manque
d'huile endommagera très rapidement le guide
et la chaîne. Une trop faible quantité d'huile
entraîne une surchauffe matérialisée par un
échappement de fumée au niveau de la chaîne
et/ou une décoloration du guide-chaîne. Par
temps très froid, l'huile a tendance à s'épaissir, ce
qui rend nécessaire l'utilisation d'une petite
proportion (5 à 10 %) de carburant diesel ou de
kérosène pour diluer l'huile du guide et de la
chaîne. L'huile de guide et de chaîne doit être
non-agglomérante de façon à ce que le circuit
d'huile puisse pomper une quantité suffisante
d'huile pour garantir une lubrification adéquate.
MISE EN GARDE: N'utilisez jamais d'huile
usagée ! Utilisez toujours un lubrifiant
biodégradable spécifique pour guide -
chaîne et chaîne, qui respecte davantage
l'environnement et protège les pièces de la
tronçonneuse.
AVERTISSEMENT: N'utilisez pas d'huiles
sales, usagées ou contaminées. Cela
pourrait endommager la pompe à huile, le
guide ou la chaîne.
AVERTISSEMENT: N'utilisez pas d'huile
usagée! Des essais médic aux ont
démontré qu'un contact répété avec de
l'huile usagée peut être à l'origine de cancers
de la peau.
1. Faites le plein d'huile à chaque plein de
carburant. La tronçonneuse consomme
approximativement un plein d'huile par plein
de carburant.
2. La pompe à huile automatique est une pompe
volumétrique ac tionnée par pignons
e n t r a î n é s p a r l ' e n s e m b l e t a m b o u r
d'embrayage. La pompe ne fournit aucun
graissage lorsque le moteur est au ralenti.
Préparation à la coupe
Prise correcte des poignées.
Reportez-vous à la section Sécurité pour ce
qui concerne d'équipement de sécurité
approprié.
1. Portez des gants antidérapants pour une
adhérence et une protection optimales.
AVERTISSEMENT: Tenez fermement
la tronçonneuse à deux mains. Tenez
toujours la poignée avant de la MAIN GAUCHE
et la poignée arrière (accélérateur) de la MAIN
DROITE, de telle façon à placer votre corps sur
la gauche du plan de rotation de la chaîne.
Ne croisez jamais les mains, ou n'adoptez
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