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NOTA: durante il processo di spurgo, quando il liquido dei freni viene aspirato attraverso la
vite di spurgo, anche l'aria viene aspirata dalla filettatura della vite di spurgo nel tubo di sfiato
aspirato. Ciò può dare la falsa impressione che l'aria fuoriesca dai tubi, ma è normale e non
costituisce un problema. Per evitare o ridurre questo tipo di aria, rivestire le filettature della vite
di spurgo con grasso al silicone prima dello spurgo.
7.
Mantenere aperta la vite di spurgo finché il nuovo
fluido nonscorre visibilmente
attraverso il tubo flessibile del freno (F) (di solito da
20 a 30 secondi).
8.
Chiudere saldamente la vite di spurgo, senza
stringere troppo, prima di rimuovere il raccordo di
gomma e chiudere lo spurgo.
NOTA: è importante assicurarsi che il raccordo in gomma rimanga collegato alla vite di spurgo
e che l'unità continui a fare il vuoto mentre la vite di spurgo è chiusa. In questo modo si evita
che l'aria venga risucchiata nel cilindro della ruota dalla filettatura della vite di spurgo prima
che la vite di spurgo venga serrata e sigillata.
Se non si utilizza un kit di rabbocco automatico, controllare regolarmente il livello e il livello del
liquido dei freni nel serbatoio.
ISTRUZIONI PER LO SPURGO DEL SISTEMA DI
ACCOPPIAMENTO IDRAULICO
IMPORTANTE: Le seguenti procedure sono fornite come linee guida per l'uso di questa unità.
Oltre a queste linee guida, seguire sempre le procedure raccomandate dal produttore per la
manutenzione di qualsiasi veicolo.
RIMUOVERE IL VECCHIO LIQUIDO DAL SERBATOIO
DEL LIQUIDO DEI FRENI
1.
Parcheggiare correttamente il veicolo su una
superficie piana e spegnere il motore.
2.
Pulire l'esterno del cilindro maestro e il coperchio
del cilindro maestro per evitare che lo sporco
penetri nel cilindro maestro quando il coperchio
viene rimosso.
3.
Rimuovere il tappo dal serbatoio del liquido dei
freni.
4.
Collegare l'aria compressa (da 4,8 bar a 11,6
bar) tramite il nipplo alla valvola dell'aria (I) situata
a un'estremità dell'alloggiamento (A).
F
A
IT
I
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