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6.
Azionare lo spurgo a vuoto ruotando la valvola di
spurgo (I) e premere il pulsante (B) per creare
il vuoto (lasciare qualche secondo affinché il vuoto
si crei nel contenitore di spurgo prima di essere
aspirato) e allentare/aprire leggermente la vite
di spurgo con la chiave ad anello finché il liquido
non defluisce visibilmente attraverso il tubo di
spurgo nel contenitore (D).
NOTA: durante il processo di spurgo, quando il liquido viene aspirato attraverso la vite di
spurgo, anche l'aria viene aspirata dalla filettatura della vite di spurgo nel tubo di sfiato
aspirato. Ciò può dare la falsa impressione che l'aria fuoriesca dai tubi, ma è normale e non
costituisce un problema. Per evitare o ridurre questo tipo di aria, rivestire le filettature della vite
di spurgo con grasso al silicone prima dello spurgo.
7.
Mantenere aperta la vite di spurgo fino a quando
il liquido nuovo non fluisce visibilmente attraverso il
tubo flessibile del freno (F) (di solito 20-30 secondi).
8.
Prima di rimuovere il raccordo di gomma o di
spegnere l'unità, serrare saldamente la vite di
spurgo senza stringerla eccessivamente.
NOTA: è importante assicurarsi che il raccordo in gomma rimanga collegato alla vite di spurgo
e che l'unità continui a fare il vuoto mentre la vite di spurgo è chiusa. In questo modo si evita
che l'aria venga risucchiata nel cilindro della ruota dalla filettatura della vite di spurgo prima
che la vite di spurgo venga serrata e sigillata.
Se non si utilizza un kit di rabbocco automatico, controllare regolarmente il livello e il livello del
liquido dei freni nel serbatoio cilindro maestro.
B
F
IT
I
D
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