Publicidad
214
Conducción y funcionamiento
Desembrague de palanca doble
El uso de Desembrague de paleta doble en
caminos públicos podría resultar en ruido del
escape que exceda las leyes locales.
El Desembrague de palanca doble permite
que el vehículo desconecte temporalmente
el motor de las ruedas, similar a N (Neutral).
Esta función se activa jalando y sosteniendo
la palanca + y la palanca
al mismo tiempo
mientras el vehículo está en R (Reversa), D
(Conducción), o M (Modo manual).
El vehículo permanecerá en esta condición
hasta que se liberen ambas palancas + y .
El indicador R, D, o M en la consola de
cambio central parpadeará en rojo para
indicar que el vehículo está en Desembrague
de palanca doble. Además, el indicador de
estado de velocidad actual en el Centro de
información del conductor (DIC) cambiará a
parpadeo azul para indicar que el vehículo
está en Desembrague de palanca doble. Para
salir de Desembrague de palanca doble,
libere ambas palancas + y . El motor se
volverá a conectar a las ruedas y el
indicador de cambio dejará de parpadear.
Hay dos estilos de salida de Desembrague
de palanca doble:
Salida estándar : La potencia del motor se
aplica suavemente a las ruedas para apoyar
la operación normal del vehículo en caminos
públicos. Esto ocurre cuando las palancas se
liberan en cualquiera de estas condiciones:
El pedal del acelerador está
completamente liberado
La velocidad del vehículo es mayor a
10 km/h (6 mph)
El vehículo está en R (Reversa)
Las paletas se liberan por separado
Si el vehículo estaba en el modo de cambio
de palanca manual temporal antes de entrar
en Desembrague de palanca doble, el
vehículo regresará a D (conducción) con
cambio automático al salir del desembrague
de palanca doble.
Salida rápida : Está diseñada para uso en
pista de carreras de curso cerrado y no en
caminos públicos. La potencia del motor se
vuelve a aplicar a las ruedas rápidamente
para soportar la conducción agresiva. La tasa
de arranque depende sobre qué tanto se
presiona el pedal del acelerador cuando se
liberan las palancas. Mientras más se
presione el pedal del acelerador, mayor será
la tasa de arranque. Puede ocurrir que las
llantas patinen si el sistema de control de
tracción (TCS) se apaga mientras se realiza
una salida rápida. El arranque de salida
rápida se produce cuando se cumplen todas
las condiciones siguientes:
La velocidad del vehículo es menor a
10 km/h (6 mph)
El vehículo está en D (Conducir) o M
(Modo manual)
Ambas paletas se sueltan al mismo
tiempo.
Con el acelerador completamente presionado
y el motor en el limitador de revoluciones,
el desempeño máximo sólo ocurre si las
palancas se liberan dentro de un corto
período de tiempo después de alcanzar el
límite de revoluciones (es decir, unos
cuantos segundos).
Publicidad
