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u
Mantener accionada por lo menos una
leva del freno y no acelerar hasta que no
comience la marcha.
ATENCIÓN
No efectuar salidas repentinas con el
motor frío.
Para reducir la emisión de sustancias
contaminantes en el aire y el consumo
de combustible, se recomienda calentar
el motor conduciendo a velocidad
m o d e r a d a d u r a n t e l o s p r i m e r o s
kilómetros de recorrido.
Con el motor caliente:
u
Girar hacia arriba la leva para el
arranque en frío " " (5) luego que el
motor se haya calentado.
ARRANQUE CON MOTOR AHOGADO
S i n o s e c u m p l e c o r r e c t a m e n t e e l
procedimiento de arranque, o en caso de
un exceso de combustible en los tubos de
aspiración, el motor podría ahogarse.
Para limpiar un motor ahogado:
Presionar el pulsador de arranque " " (3)
durante algunos segundos (haciendo girar
el motor en vacío) con el puño acelerador
(7) completamente girado (Pos. A).
ARRANQUE EN FRÍO
En caso de temperatura ambiente baja
(cercana o inferior a 0°C) podrían surgir
dificultades durante el primer arranque.
En este caso:
u
Girar hacia abajo la leva para el
arranque en frío (5).
u
Insistir por lo menos cinco segundos con
e l p u l s a d o r d e a r r a n q u e "
accionado y, al mismo tiempo, girar
moderadamente el puño del acelerador
(7).
Si el motor se pone en marcha:
u
Soltar el puño del acelerador (7).
u
Girar hacia arriba la leva para el
arranque en frío " " (5).
En caso que el régimen mínimo resulte
inestable, operar sobre el puño del
a c e l e r a d o r ( 7 ) c o n p e q u e ñ a s y
frecuentes vueltas.
Si el motor no arranca.
Esperar unos segundos y repetir el
procedimiento de arranque.
ARRANQUE LUEGO DE PROLONGADA
INACTIVIDAD
Si el vehículo ha permanecido inactivo por
un tiempo prolongado, hacer girar durante
diez segundos el motor de arranque sin
acelerar, permitiendo que se llene la cuba
del carburador.
" ( 3 )
P a r a a r r a n c a r e l m o t o r , a c e l e r a r
m o d e r a d a m e n t e
procedimiento de arranque.
uso y mantenimiento
y
r e a l i z a r
e l
37
RS 50
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