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Utilisation
5.0 Utilisation
Ce chapitre décrit l'utilisation de la machine pour
équilibrer une roue.
Les étapes d'équilibrage standard sont décrites en
premier. Au chapitre 5.4 et au-delà vous trouverez la
description des modes et fonctions spéciaux.
Veuillez-vous familiariser avec : - les dangers
possibles,
1.0 - la machine,
5.1
Serrage d'une roue
La Fig. 5-1 montre le serrage d'une roue de voiture
tourisme courante à l'aide d'un cône de serrage.
La Fig. 5-2 montre le serrage d'une roue de voiture tourisme
à centrage par boulons ou d'une roue de voiture sans trou
central à l'aide d'un dispositif de serrage universel.
La sélection et l'utilisation des moyens de
serrage sont décrites dans des manuels séparés.
Fig. 5-1 Cône de serrage pour les roues de voitures
tourisme centrées par le trou central
1 Cône pour roues de voitures tourisme
2 Jante
3 Tête de serrage avec écrou de serrage (écrou à
serrage rapide)
4 Ecrou à oreilles pour serrage
Fig. 5-2: Moyen de serrage universel pour les roues
à jante fermée ou les roues centrées par des boulons.
Ce moyen se prête également pour les roues centrées
par trou central si les anneaux de centrage appropriés
(accessoires) sont utilisés.
1 Jante
2 Ecrou à serrage rapide
3 Anneau de centrage pour roues de voitures
tourisme à centrage central (option).
Sélectionner le type de véhicule (
5.1.1 POWER CLAMP
Fig. 5-3
La pédale de blocage de l'arbre principal a une double
fonction:
A
PEDAL APPUYÉ: Blocage de la rotation
PEDAL SOULEVÉ: Blocage POWER CLAMP
La pédale a également la fonction de commander le
dispositif POWER CLAMP, pour la fixation de la roue
sur l'équilibreuse.
B
Dispositif Power Clamp avec mâchoires entièrement
ouvertes.
C
Dispositif Power Clamp avec mâchoires entièrement
fermées.
Par changement du mode de fonctionnement, il est
possible de renverser le sens d'actionnement de la pédale.
4.0.
5.5.1).
Operaciónes
5.0 Funcionamiento
En este capítulo se describe cómo trabajar con la
unidad para equilibrar las ruedas.
Primero se describe el funcionamiento normal de
equilibrado. En el capítulo 5.4 y siguientes se
describen las funciones especiales.
Asegúrese de familiarizarse con lo siguiente: - peligros
posibles,
1.0 - la unidad,
5.1
Fijación de una rueda
Fig. 5-1.1 ilustra la fijación de una rueda de coche
convencional, usando un cono-guía.
Fig. 5-1.2 ilustra la fijación de una rueda con orificio
para pernos de fijación o de una rueda sin orificio
central, usando un adaptador universal.
El campo de aplicación de estos dispositivos se detalla
en panfletos a parte.
Fig. 5-1.1 Cono-guía para fijar ruedas de coche con
orificio central
1 Cono para ruedas de coche
2 Llanta
3 Cabezal de fijación con tuerca rápida
4 Tuerca de mariposa
Fig. 5-1.2 Adaptador universal para ruedas de coche con
llanta cerrada y centradas con pernos. Este adaptador
también puede fijar ruedas con orificio central si se
utilizan los anillos de centrado adecuados (opcional).
1 Llanta
2 Tuerca rápida
3 Anillo de centrado para ruedas con orificio central
(opcional)
Seleccione el tipo de Vehículo (
5.1.1 POWER CLAMP
Fig. 5-1.3
El pedal de bloqueo del árbol principal tiene doble
función:
A
PEDAL APRETADO:
PEDAL lEVANTADO:
El pedal también tiene la función de mando del
dispositivo POWER CLAMP, para la fijación de la rueda
en el equilibrador.
B
Dispositivo Power Clamp con quijadas abiertas.
C
Dispositivo Power Clamp con quijadas cerradas.
Modificando el modo operativo se puede invertir la
dirección de accionamiento del pedal.
4.0.
5.5.1).
Bloqueo de la rotación
Bloqueo POWER CLAMP
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