Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
Postup plnenia:
► Otvorte uzáver nádrže. Otvárajte ho pomaly, pretože v nádrži môže byť pretlak
benzínových výparov.
► Do plniaceho otvoru vložte lievik a začnite doplňovať palivo z kanistra. Hladina paliva
v žiadnom prípade nesmie presiahnuť spodnú úroveň nalievacieho hrdla.
► Po naplnení nádrže vždy utrite okolie uzáveru aj samotný uzáver do sucha. Je vhodné
skontrolovať stav palivového potrubia.
Odporúčame pravidelne čistiť aj vlastnú nádrž, pretože prípadné nečistoty v palive môžu
spôsobiť poruchu motora.
3.7.4 KONTROLA TLAKU VZDUCHU PNEUMATÍK
Pred uvedením stroja do prevádzky skontrolujte tlak vzduchu v pneumatikách.
Tlak vzduchu v predných aj v zadných pneumatikách musí byť v rozmedzí 80 – 140 kPa.
Rozdiel medzi jednotlivými pneumatikami smie byť ± 10 kPa.
Neprekračujte maximálny tlak uvedený na aktuálne použitých pneumatikách.
3.7.5 ZÍDENIE SO STROJOM Z PALETY
Po vykonaní všetkých montážnych prác a kontrol, uvedených v predchádzajúcich kapitolách, je možné zísť so strojom z palety. Na
tento účel si obstarajte vhodné nájazdy, ktoré umiestnite pred predné kolesá stroja.
-
Naštartujte stroj podľa kapitoly 5.2 NAŠTARTOVANIE MOTORA a pomaly a opatrne zíďte so strojom z palety. Pohyb so strojom
pozrite v kapitole 5.5 POJAZD SO STROJOM.
-
So strojom je možné zísť z palety aj bez naštartovania. Na to je potrebné vyradiť pohon zadných kolies. Bližšie podrobnosti: pozri
kapitolu 4.2 OPIS A FUNKCIE OVLÁDACÍCH PRVKOV / (17) A (18) PÁKA BYPASSU – VOĽNÝ POHYB ZADNÝCH KOLIES.
Ak sa rozhodnete zísť so strojom z palety za pomoci bypassu, buďte veľmi opatrní, aby sa pri schádzaní z nájazdov stroj príliš
nerozišiel a nenarazil do osôb alebo vybavenia miestnosti.
489
MAX
80 - 140 kPa
Publicidad
