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INSTRUCCIONES DE OPERACIÓN
Sobrecalentamiento del motor
Causas probables de sobrecalenta-
miento:
•
Nivel del líquido de enfriamiento
inferior al normal;
•
Obstrucción de las aletas del ra-
diador por acumulación de barro,
hojas, insectos, abollados, etc.;
•
Válvulas termostáticas con funcio-
namiento irregular o acoplamiento
del sistema electromagnético de
la hélice del radiador con baja
eficiencia;
•
Aceite del motor con nivel inferior
al normal.
Si el sistema de alarma indica una con-
dición de sobrecalentamiento o existe
cualquier motivo para sospechar que
el motor se está calentando demasia-
do, pare el vehículo en local seguro,
apague el motor y busque la causa del
sobrecalentamiento. Si fuera necesario,
consulte un Distribuidor Autorizado.
Nota:
En caso de falla eléctrica, la hélice
puede fijarse a la polea del motor,
a través de tornillos de fijación
existentes en el propio embrague
electromagnético. Vea detalles en el
capítulo "Instrucciones de Manteni-
miento".
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Indicador del nivel de
combustible
Nota:
Evite el agotamiento total del com-
bustible en el tanque, pues si ocurre
eso, entrará aire en la tubería de
combustible, siendo necesario reali-
zar la sangría del sistema.
La faja roja indica que el combustible
está en la reserva. Cuando esto ocurre,
la luz de aviso (1) se enciende y la
alarma suena.
Se recomienda completar es tanque de
combustible al final del día para evitar
que, con la reducción de la temperatura
durante la noche, ocurra condensación
de la humedad del aire y formación de
agua en exceso en el tanque.
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