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Nota:
El arranque del motor antes del
período de precalentamiento puede
implicar en exceso de humo blanco
y/o el no arranque del motor.
Cuidados con el turbocompresor
•
Para proteger los cojinetes del tur-
bocompresor durante el arranque,
no acelere ni mueva el vehículo
hasta que la luz de aviso de presión
de aceite se apague.
•
Ese procedimiento garantiza que el
aceite lubricante del motor llegue
a los cojinetes del turbocompresor.
•
Antes de apagar el motor, déjelo
trabajando en ralentí por un minuto.
•
Ese procedimiento garantiza la
lubricación de los cojinetes del tur-
bocompresor hasta que la rotación
disminuya y, al mismo tiempo,
permite disipar la alta temperatura
a través del aceite lubricante.
•
Evite dejar el motor funcionando
en ralentí por largos periodos.
Casi todas las fallas en el turbocom-
presor son causadas por deficiencia de
lubricación (atraso en la lubricación,
restricción o falta de aceite, entrada de
impurezas en el aceite) o por la entrada
de objetos e impurezas por la admisión.
•
Utilice siempre filtros de aceite
originales.
•
Sustituya los filtros en los periodos
recomendados.
•
Inspeccione periódicamente los
tubos y mangueras de admisión,
desde el filtro hasta el turbocom-
presor, para verificar si hay entrada
falsa de aire.
INSTRUCCIONES DE OPERACIÓN
Rejilla frontal
Apertura de la rejilla frontal
•
Tire a palanca (1), ubicada al lado
izquierdo del pedal de embrague
para desbloquear la rejilla.
•
Levante la rejilla, tirándola por el
centro, hasta su apertura total.
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