Key Automation ALT3KF Instrucciones Y Advertencias Para Su Instalación Y Uso página 81

9 - ENTRETIEN
Les automatismes pour barrières routières ALTK sont projetés et
réalisés selon des normes de qualité élevées. Comme n'importe
quelle machine, un entretien régulier est toutefois nécessaire en vue
de garantir la sécurité et la longévité du produit.
L'entretien de l'installation doit être confié à un personnel tech-
nique qualifié, et effectué conformément aux normes de sécu-
rité en vigueur.
9.1 - Programme d'entretien
Il est conseillé de procéder au contrôle général périodique de l'auto-
matisme ALTK tous les 6 mois ou tous les 50 000 cycles d'ouvertu-
re/fermeture. En cas d'utilisation intensive du système, redoubler la
fréquence des contrôles.
Examiner les points suivants, dont la liste est fournie à titre indicatif
non exhaustif des opérations à effectuer régulièrement en vue de
garantir l'efficacité, la sécurité et le bon état de l'automatisme :
1. Procéder à une inspection générale de l'extérieur de
l'automatisme en vérifiant l'état d'usure des matériaux et en ac-
cordant une attention particulière à toute trace de corrosion et/ou
fissure du boîtier extérieur.
2. Vérifier l'état de la lisse et l'absence de déformations ou fissures,
en accordant une attention particulière à la zone de fixation de la
lisse à la plaque de support de la barrière. Vérifier l'état de l'omega
de support lisse et le serrage des vis de fixation à la plaque reliée
à l'arbre de sortie. Vérifier qu'aucun jeu ne compromet la sécurité.
3. Vérifier la fixation du caoutchouc de protection antichoc PROFT
par rapport à la lisse. En cas d'endommagement ou de fissure
du caoutchouc, ou en cas de fixation incorrecte de ce dernier, sa
fonction de protection antichoc risque d'être compromise et de ne
plus garantir la sécurité de l'automatisme.
4. Sur les versions de lisses formées de segments raccordés les uns
aux autres, vérifier le blocage et l'alignement entre ces derniers.
Si nécessaire, régler les vis à expansion du raccord pour rétablir
l'interférence et l'alignement corrects. En cas d'impossibilité de
rétablir l'état optimal de la lisse malgré le réglage, remplacer cette
dernière (kit ASTL4J, ASTL6J, ASTL8).
5. Après avoir déposé la porte du corps barrière, procéder à une
inspection générale de l'intérieur du système pour vérifier l'usure
ou la détérioration éventuelle de tous les matériaux utilisés, en
accordant une attention particulière aux phénomènes de corrosion
et/ou de fissuration des parties structurales, et remplacer les com-
posants ne garantissant plus la sécurité.
6. Vérifier la stabilité de l'ancrage de l'automatisme au sol : vérifier
le serrage des écrous des pattes/tirants de fixation de la plaque de
base de l'armoire et l'état des soudures du pourtour de la chemise
extérieure par rapport à la plaque.
7. Vérifier que toutes les vis sont correctement serrées. Contrôler
en particulier :
- le serrage des vis et des écrous de fixation des têtes articulées
des tendeurs de ressorts supérieurs par rapport au levier à ba-
lancier
- sur PA3/ALT6K, le serrage des têtes articulées supérieures et
inférieures du levier hexagonal vertical de raccordement entre le
levier moteur et le levier à balancier
- le serrage des contre-écrous des têtes articulées des tendeurs
de ressort supérieurs par rapport aux barres filetées
- sur ALT4K , le serrage de la vis de fixation du levier à balancier
par
rapport à l'arbre moteur
- sur PA3/ALT6K, le serrage de la vis de fixation du levier moteur
Avant de procéder à l'entretien, sectionner toutes les sources
d'alimentation électriques, batteries tampons éventuelles in-
clues.
Quelques précautions et contrôles effectués régulièrement ga-
rantissent l'efficacité et la longévité de l'installation et le fon-
ctionnement fiable des systèmes de sécurité.
par rapport à l'arbre moteur
- le serrage des vis de fixation du motoréducteur sur l'armoire
- sur PA3/ALT6K, le serrage des vis de fixation des brides de sup
port du roulement postérieur de l'arbre de sortie
- PA3/ALT6K, le serrage des vis de fixation des colliers de support
du roulement antérieur sur l'arbre de sortie
8. Sur ALT6K, vérifier le serrage de la vis à tête fraisée fixant la
plaque
support de la lisse à l'arbre carré (Fig. 14)
9. Sur PA3/ALT6K, vérifier l'absence d'usure et de jeu dans le
mouvement des têtes articulées de la bielle de liaison M12 et des
tendeurs M10. Les remplacer si nécessaire.
10. Lubrifier avec de l'huile fluide ou de la graisse en spray les têtes
articulées des tendeurs de ressort et du levier hexagonal vertical.
11. Vérifier l'état et le réglage des fins de course mécaniques de
la lisse (voir par. 5.4 « Réglage angle lisse »). Si les vis semblent
usées ou déformées, les remplacer par des vis à tête hexagonale
M10x35.
12. Avec la lisse en position de fermeture, vérifier que le pas entre
les spires du ou des ressorts d'équilibrage est régulier et ne
présente aucune déformation indiquant l'atteinte de sa limite d'éla-
sticité. Si nécessaire, remplacer le ou les ressorts (voir également
par. 9.2 « Remplacements périodiques »).
13. Retirer le couvercle en plastique du boîtier de la logique de com
mande et vérifier l'absence de tout signe de surchauffe/brûlures
des câbles de liaison, des connecteurs et des composants élec-
troniques de la carte.
14. Vérifier le fonctionnement du système de débrayage : avec
la lisse en position de fermeture, débrayer manuellement le mo-
toréducteur (voir par. 5.3 « Débrayage de la lisse ») et s'assurer
que l'opération s'effectue sans difficulté. Une fois la lisse débrayée,
elle doit pouvoir être actionnée manuellement sans entrave en-
tre les positions d'ouverture et de fermeture. Vérifier que la force
nécessaire à manœuvrer la lisse en ouverture, mesurée perpendi-
culairement à cette dernière et à 1 m de l'axe de rotation, n'est pas
supérieure à 220 N (env. 22 kg).
15. Avec la lisse débrayée, vérifier son équilibrage correct à 45 ° et
régler si nécessaire la tension du ou des ressorts en desserrant le
contre-écrou afin de régler le tendeur (voir par. 5.10 « Équilibrage
de la lisse »). Une fois l'équilibrage effectué, resserrer le contre-
écrou pour éviter tout relâchement du tendeur.
16. Après avoir rebloqué la lisse au moyen des dispositifs de com
mande (bouton, émetteur, sélecteurs, etc.), procéder à des es-
sais d'ouverture, fermeture et arrêt de la lisse en vérifiant que le
mouvement s'effectue comme prévu. Vérifier l'angle de la lisse
et régler si nécessaire ses les fins de course mécaniques (voir
par. 5.4 « Réglage angle lisse ») et, en cas de nécessité, répéter
la procédure d'apprentissage de la course et des principaux pa-
ramètres de fonctionnement (voir par. 6.6 « Auto-apprentissage
FR
81