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I
Per facilitare l'accesso in caso di intervento di
manutenzione prevedere una distanza di sicurezza
tra la motopompa e il muro... La distanza minima
consigliata è di 1 metro D.3.
3.2 PROTEZIONE
La regolamentazione designa le motopompe
come apparecchiature mobili di natura puramente
temporanea.
Qualora
un'apparecchiatura fissa per un utilizzo permanente
o temporaneo, entrano in vigore le Direttive Europee.
3.3 PREPARAZIONE MOTORE
(VEDERE ANCHE LA PARTE CONTROLLO)
Le riparazioni dovute a un cattivo utilizzo da parte
del cliente non vengono prese in considerazione
dalla garanzia.
ATTENZIONE: Si prega di ricordare che il motore
non contiene olio al momento del primo utilizzo e
che deve essere riempito dall'utente fino al livello
massimo. Non fare girare il motore senza olio per
evitare danni irreversibili.
Utilizzare unicamente benzina senza piombo SP95;
il carburate deve essere assolutamente fresco; non
utilizzare nessun carburante conservato in bidone
per più di 20 giorni.
Utilizzare olio per motore a 4 tempi di buona
qualità e della giusta viscosità (ad esempio SAE
10W20).
Se
si
versa
motopompa, prima di avviare il motore pulire bene
con un panno.
3.4 INGRESSO DELL'ACQUA
Dotare la pompa di un tubo di aspirazione (non fornito)
da fissare al raccordo filettato dell'aspirazione B.3.
Per garantire una buona portata e soprattutto
un
funzionamento
corretto
necessario che il tubo che porta l'acqua sia
teso, rigido, resistente alla depressione, con un
diametro interno di almeno 30 mm e una
lunghezza non superiore ai 7 m, situato in
prossimità
della
fonte
dell'aspirazione non deve superare i 5 m).
Il tubo di aspirazione deve essere munito
di
succhieruola per evitare l'aspirazione di
scorie e di altre particelle che potrebbero
danneggiare la pompa, e di una valvola di non
ritorno che permetta di mantenere il tubo pieno
d'acqua.
ATTENZIONE:
Non
motivo l'acqua senza succhieruola all'estremità
del tubo di
aspirazione.
vengono così filtrati e non causano ostruzioni o
danni al blocco idraulico.
ATTENZIONE: La tenuta stagna del tubo
di
aspirazione e dei raccordi deve essere
perfetta per evitare l'ingresso di aria e le
perdite
di
aspirazione.
aspirazione della motopompa è ridotta se
non impossibile se il collegamento tra il
raccordo e il tubo non è ermetico. Per tutte
le filettature, utilizzare il nastro di PTFE per
garantire le tenute stagne.
fosse
necessaria
della
benzina
sulla
della
pompa,
è
d'acqua.
(L'altezza
aspirare
per
alcun
I
corpi
estranei
La
capacità
di
3.5 USCITA DELL'ACQUA
Il tubo di mandata viene fissato alla motopompa
mediante il raccordo filettato B.2. Rispettare il
diametro previsto per evitare le perdite di carico e
per mantenere le caratteristiche idrauliche ottimali
della motopompa.
PROMEMORIA: l'utilizzo di riduzioni, di raccordi
rapidi del tipo per giardino o di tubi di irrigazione da
15 o 19 mm è vietato poiché totalmente inadatto alla
portata veicolata dalla pompa. Flangiare la pompa
finirebbe per danneggiarla.
ATTENZIONE: Accertarsi che la flangia di
fissaggio sia ben serrata per evitare che il tubo si
sposti sotto la pressione dell'acqua.
3.6 ORGANI DI CONTROLLO MOTORE - VEDERE FIG. B
3.6.1 Interruttore motore B.17
L'interruttore motore autorizza o meno l'accensione
del motore. Deve essere in posizione ON al momento
dell'avvio del motore. Ruotando l'interruttore su OFF
si arresta il motore.
3.6.2 Leva dello starter B.6
Questa leva apre o chiude la valvola dello starter
del carburatore. Per l'avvio del motore a freddo la
manetta deve essere in posizione CLOSE (chiuso).
Dopo l'avvio, lasciare la manetta sulla posizione
OPEN (aperto).
3.6.3 Manopola dell'avviamento B.12
Tirando la manopola si aziona l'avviamento per
accendere il motore.
ATTENZIONE: Non lasciare che l'avviamento
torni di colpo ma accompagnarlo lentamente nel
movimento di ritorno.
3.6.4 Manetta del gas - Acceleratore B.11
Regolare la posizione della manetta per ottenere la
velocità desiderata. Per trovare la giusta velocità
motore, fare riferimento alle prestazioni della
macchina.
3.7 OPERAZIONI DA EFFETTUARE PRIMA
DELL'UTILIZZO
3.7.1 Controllare l'ambiente
Controllare intorno e al di sotto del motore che non vi
siano perdite o versamenti di benzina. Verificare che
la macchina non presenti danni o urti. Verificare che
tutti i tappi e le protezioni siano in sede e che tutte le
viti e i dadi siano serrati.
3.7.2 Controllo dell'olio - VEDERE FIG.E
E.1 e B.15 (FIG.B) - Tappo del livello dell'olio
E.2 e B.4 (FIG.B) - Tappo di scarico
E.3 - Livello superiore dell'olio
E.4 - Livello inferiore dell'olio
ATTENZIONE: il controllo del livello dell'olio
si effettua quando la pompa viene collocata
orizzontalmente – questo controllo è obbligatorio
– in quanto questo modello non possiede nessun
di
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